ინფორმაცია

Ancon-AP-66-ისტორია


ანკონ

II

(AP-66: დდ. 14,150; 1. 493 '; ბ. 64'; დოქტორი 26'3 "; ს. 18 კ.

ანკონი წამოიწყეს 1938 წლის 24 სექტემბერს Quincy Mass .– ში, ბეთლემის ფოლადის კომპანიის მიერ; აფინანსებს ქალბატონი ჰარი ვუდრინგი, სამხედრო მდივნის მეუღლე; ფლობს და მართავს პანამის რკინიგზის კომპანია .; და 1939 წლის 22 ივნისს მოათავსეს ტვირთისა და სამგზავრო მომსახურებისთვის ნიუ იორკის ქალაქ ნიუ იორკსა და კრისტობალს, პანამის არხის ზონა.

გემი არმიის სატრანსპორტო სამსახურმა აიღო. 1942 წლის 11 იანვარი. მან განახორციელა ორი მოგზაურობა ავსტრალიაში ამერიკელი ჯარის მყოფი კონტინენტის თავდაცვის გასაძლიერებლად 1942 წლის 7 აგვისტოს საზღვაო ძალების მიერ შეძენამდე. იგი დაინიშნა კომისიაში ბოსტონის საზღვაო ეზოში ანკონის სახით (AP-66) 1942 წლის 12 აგვისტოს , ვიცე -პოლკოვნიკი დ. ჰ. სვინსონი მეთაურობს.

მისი დანიშვნის შემდეგ, ანკონმა გაიარა ერთთვიანი სამუშაო ბოსტონში, რომელიც გადაკეთდა საზღვაო სამსახურში. 12 სექტემბერს, იგი გაემგზავრა ვირჯინიის კონცხებზე და ნორფოლკში ჩასვლისთანავე აიღო ტვირთი და ჯარი ბალტიმორში გადასაყვანად. გემი 6 ოქტომბერს მივიდა იმ პორტთან და გააგზავნა მისი მგზავრები. შემდეგ მან ჩაატარა ცდები და წვრთნები ჩესპეიკის ყურეში. ნორფოლკში კვლავ პაუზის შემდეგ მეტი ჯარისა და აღჭურვილობის ასაღებად, გემი დატოვა აღმოსავლეთ სანაპირო 24 ოქტომბერს, გაემგზავრა ჩრდილოეთ აფრიკაში, როგორც სატრანსპორტო დივიზიის მე -9 წევრი, ამფიბიური ძალები, ატლანტიკური ფლოტი.

ანკონმა ფედელა, ფრანგული მაროკო, 8 ნოემბერს გაამაგრა და დაიწყო ნავების დაწევა 0533 წ. თავდასხმის დროს, გემზე მყოფი მამაკაცები დაინახეს ოთხი სხვა ტრანსპორტის ჩაძირვა და ანკონმა გაგზავნა ნავები გადარჩენილთა გადასარჩენად. 12 ნოემბერს ტრანსპორტი გაემგზავრა და სამი დღის შემდეგ კასაბლანკას ნავსადგურში შევიდა. იგი მე -15 დღეს დაიწყო ნორფოლკში გამგზავრებული კოლონით.

ხანმოკლე პაუზის შემდეგ ანკონი გაემგზავრა ბრუკლინში, ნიუ -იორკი, სამოგზაურო რემონტისთვის. საზღვაო გამოცდების მოკლე პერიოდი წინ უსწრებდა გემის დატვირთვას და ჯარებს ალჟირში გადასაყვანად. იგი გაემგზავრა 1943 წლის 14 იანვარს, როგორც საზღვაო ტრანსპორტის სამსახურის წევრი. გემი 26 -ში მიაღწია ორანს და ხუთი დღე გაატარა ტვირთის განტვირთვის შემდეგ ნიუ -იორკში დაბრუნებამდე, სადაც ჩავიდა 13 თებერვალს. იმ დღეს, გემი ხელახლა გადაეცა ატლანტიკური ფლოტის ამფიბიურ ძალებს. მე -16 რიცხვში, ანკონი შემოვიდა ნორფოლკის საზღვაო ეზოში, პორტსმუთი, ვაჰანა, რათა გადაიყვანოს კომბინირებული შტაბი და საკომუნიკაციო სარდლობის გემი. იგი ხელახლა შეიმუშავეს AGC-4 26 თებერვალს.

ეზოს სამუშაოების დასრულების შემდეგ 21 აპრილს, ანკონმა ჩაატარა ცდები და წვრთნები ჩესპეიკის ყურეში მაისის ჩათვლით და ივნისის დასაწყისში, როდესაც იგი დაინიშნა ატლანტიკური ფლოტის ამფიბიური ძალების მეთაურის ფლაგმანად. გემი დაიწყო ორანისკენ 8 ივნისს სამუშაო ჯგუფთან ერთად (TF) 85. გემი შეირჩა სიცილიის შემოჭრის მონაწილეობისათვის და მისი მზადება გაგრძელდა 22 ივნისს ორანში ჩასვლის შემდეგ.

უკანა ადმირალი ალან გ. კირკი, მეთაური, TF 85 და გენერალ -ლეიტენანტი ომარ ბრედლი ბორტზე, ანკონი 5 ივლისს გაემგზავრა სიცილიის წყლებისკენ. მან მიაღწია სატრანსპორტო ზონას სკოგლიტიდან, სიცილია, მე -10 და ჩამოაგდო ნავები იმ დილით ადრე. მტრის ცეცხლის მიუხედავად, გემი დარჩა Scoglitti– სთან, რომელიც უზრუნველყოფდა საკომუნიკაციო მომსახურებას მე –12 პუნქტამდე და შემდეგ დაიწყო მუშაობა ჩრდილოეთ აფრიკაში დასაბრუნებლად. ორკვირიანი დასასრულის შემდეგ იგი 29 ივლისს გადავიდა ალჟირში, მოსტაგანემში. აგვისტოს შუა რიცხვებში გემი გადავიდა ალჟირში, ალჟირი. ნავსადგურში ყოფნის პერიოდში იგი ემზადებოდა მატერიკზე იტალიის მომავალი შემოჭრისთვის, რისთვისაც იგი დანიშნულ იქნა ფლაგმანად მე -8 ფლოტის ამფიბიური ძალების მეთაურისთვის ჩრდილო -დასავლეთ აფრიკის წყლებში.

6 სექტემბერს ანკონმა დაიწყო სალერნოში. ოპერაციის დროს გემზე იმყოფებოდა გენერალ -ლეიტენანტი მარკ კლარკი, რომელიც მეთაურობდა მე -5 არმიას. 9 სექტემბრის 0330 საათზე მოკავშირეთა ჯარების პირველი ტალღა მოხვდა სანაპიროზე. ამის შემდეგ, იგი დარჩა სატრანსპორტო ზონაში, განიცადა მტრის თითქმის უწყვეტი შევიწროება, სანამ არ გადავიდა პალერმოში, სიცილიაში, საბრძოლო მასალის ასაღებად, რათა დაეახლოებინა მისი დის გემები. იგი დაბრუნდა სალერნოს მიმდებარე ტერიტორიაზე მე -15, მაგრამ მეორე დღეს ჩავიდა პალერმოში.

სიცილიის ნავსადგურში ორი კვირის შემდეგ ანკონმა ალჟირის კურსი შექმნა. მან მიაღწია იმ პორტს 2 ოქტომბერს და თითქმის ექვსი კვირა გაატარა რემონტისა და შევსების მიზნით. ნოემბრის შუა რიცხვებში იგი გაემგზავრა გაერთიანებული სამეფოსკენ და 25 ნოემბერს ჩავიდა დევონპორტში, ინგლისში, სადაც დაინიშნა მე -11 ამფიბიური ძალების ფლაგმანად. საფრანგეთში მოსალოდნელი შემოჭრის რემონტისა და მომზადების ხანგრძლივმა პერიოდმა ანკონი დაიპყრო ზამთარში და გაზაფხულის უმეტეს ნაწილში მონაწილეობა მიიღო მოკავშირე სხვა სამხედრო გემებთან სასწავლო წვრთნებში. 25 მაისს გემს ესტუმრა გაერთიანებული სამეფოს მეფე გიორგი VI.

მზადება დასრულდა 5 ივნისს, როდესაც ანკონი გაემგზავრა ბაი დე ლა სეინში, საფრანგეთი. იგი მსახურობდა ფლაგმანად თავდასხმის ძალებისთვის, რომლებიც დაეშვნენ ნორმანდიის ომაჰას სანაპიროზე. შემოჭრის მთელი პერიოდის განმავლობაში, გემმა მიაწოდა ინსტრუქციები ძალებისათვის, როგორც წყალზე, ასევე ხმელეთზე. მან არმიის სარდლობის სხვადასხვა ქვედანაყოფი შტაბში გადაიყვანა და თავისი პატარა ნავები სხვა გემებისთვის ხელმისაწვდომი გახადა, რათა პერსონალი და მასალები სანაპიროზე მიეტანათ. 27 ივნისს, მან დაიწყო ინგლისში დაბრუნება და მეორე დღეს ჩავიდა პორტლანდში.

ანკონი დარჩა ბრიტანეთის წყლებში სექტემბრის ბოლოს, როდესაც ის გაემგზავრა კოლონაში, რომელიც მიემართებოდა შეერთებული შტატების აღმოსავლეთ სანაპიროზე. მან მიაღწია ჩარლსტონს, სს, 9 ოქტომბერს და შემდეგ დაინიშნა ამფიბიების სწავლების სარდლობაში. ჩარლსტონის საზღვაო ეზოში სარემონტო სამუშაოების დასრულების შემდეგ, 21 დეკემბერს, გემი დაიწყო საზღვაო გამოცდებზე. ხუთი დღის შემდეგ მან ჩამოაყალიბა კურსი წყნარი ოკეანისთვის. 1944 წლის ბოლო დღეს, გემმა გაიარა პანამის არხი და შეუერთდა წყნარი ოკეანის ფლოტს. მან განაგრძო სან დიეგო, კალიფორნია, სადაც ჩავიდა 1945 წლის 9 იანვარს.

როდესაც მიაღწიეთ სან დიას 0 -ს, ანკონი შევიდა ამფიბიების ჯგუფში 5. იგი შემდეგ გაემგზავრა პერლ ჰარბორში და თებერვლის პირველი ორი კვირის განმავლობაში ჩაატარა სასწავლო წვრთნები ჰავაის წყლებში. მე -15, იგი გაემგზავრა ენივეტოკში, სადაც შეჩერდა საწვავის შევსებამდე, სანამ დაიძრა საიპანისკენ. მან იქ თებერვლის ბოლოს მიაღწია და დაიწყო რეპეტიციების ჩატარება იმ კუნძულზე და თინიანზე ოკინავაზე მომავალი თავდასხმისთვის. გემი რიუკიუსისკენ გაემგზავრა სატრანსპორტო ესკადრონი 15 -ით 27 მარტს.

ანკონი ჩავიდა TG 51.2– ით ოკინავას სამხრეთ -აღმოსავლეთ სანაპიროზე 1 აპრილს. მტრის მძიმე საჰაერო აქტივობის გამო, გემი გამოვიდა ზღვაში მე –3 დღეს და მე –11 დაიძრა საიპანისკენ. მან მე -15 საზღვაო ქვეითები დატოვა საიპანში. შევსების შემდეგ, ანკონმა დატოვა საიპანი ოკინავაში დასაბრუნებლად. სამი კვირის განმავლობაში იგი გაჩერდა ოკინავას დასავლეთ სანაპიროებზე და მხარი დაუჭირა ნაპირს. ამ ხნის განმავლობაში, გემი თითქმის განუწყვეტლივ იმყოფებოდა ზოგად კვარტალში იაპონური საჰაერო იერიშების გამო.

ანკონმა დატოვა ოკინავა 3 ივნისს და გაემგზავრა სუბიკის ყურეში და მანილაში, ფილიპინებში. იქ ის მსახურობდა მეთაურის, მეშვიდე ამფიბიური ძალების ფლაგმანად. მომდევნო ორი თვის განმავლობაში, გემი მონაწილეობდა იაპონიის კუნძულებზე შეჭრისთვის მზადებაში. თუმცა, ეს ოპერაცია ვერ განხორციელდა, რადგან 15 აგვისტოს იაპონიამ კაპიტულაცია ჩაატარა. ცოტა ხნის შემდეგ, ანკონი გაემგზავრა ტოკიოს ყურისკენ შუალედური გაჩერებით ივო ჯიმაში. 22 აგვისტოს, გემი სამგანზომილებიანი ფლოტის ერთეულებით დაჯდა და გაემგზავრა იაპონიისკენ.

29-ის დილით ანკონი ჩაფრინდა ტოკიოს ყურეში და აიღო მოვალეობა, როგორც პრესრელიზის გემი, საბრძოლო ხომალდ აიოვასთან (BB-61) კოორდინაციით. გემის საყრდენი მისურის (BB-63) და სამხრეთ დაკოტას შორის (BB-57), მისი ეკიპაჟი 2 სექტემბერს იაპონიის ოფიციალური ჩაბარების მოწმე გახდა. ანკონმა იაპონიის წყლები დატოვა 20 სექტემბერს და დაიწყო კურსი გუამისთვის. მან მოკლედ შეაჩერა ფეხი აპრას ნავსადგურში 27 -ში, აიძულა იმავე დღეს საიპანისკენ. ბოლოს და ბოლოს, გემმა დაიწყო საოკუპაციო ჯარები და გაემგზავრა მანამ, სანამ არ შეცვლიდა თავის კურსს 29 სექტემბერს და გაემგზავრებოდა იაპონიაში.

2 ოქტომბერს ანკონი დაინიშნა მე -5 ფლოტზე, როგორც შტაბის გემი სტრატეგიული დაბომბვის კვლევისთვის. ის 3 ოქტომბერს შეეხო იოკოჰამაში, იაპონია და დარჩა ამ მხარეში ნოემბრის ჩათვლით. შემდეგ, როდესაც დასრულდა მისი კვლევითი მოვალეობები, გემი დაიწყო 1 დეკემბერს შეერთებულ შტატებში დასაბრუნებლად.

ანკონმა მიაღწია სან ფრანცისკოს ყურეს 14 დეკემბერს. იგი დარჩა სან ფრანცისკოში 1946 წლის 4 იანვრამდე, როდესაც ის გაემგზავრა აღმოსავლეთ სანაპიროზე. გემმა პანამის არხი გადააბრუნა 14 იანვარს და შეუერთდა ატლანტის ფლოტს. მან განაგრძო ნიუ -იორკის საზღვაო გემების ქარხანა, სადაც ჩავიდა 23 -ე დღეს და დაიწყო დეაქტივაციის მზადება. ანკონი 1946 წლის 25 თებერვალს გამოიყვანეს სამსახურში და დაუბრუნეს მის მფლობელს. მისი სახელი ამოღებულია საზღვაო ძალების სიიდან 1946 წლის 17 აპრილს.

ანკონმა მოიგო ხუთი ბრძოლის ვარსკვლავი მეორე მსოფლიო ომის სამსახურისთვის.


Ancon-AP-66-ისტორია

ოპერაცია ჩირაღდანი (გაგრძელებული)

ოპერაცია ჰასკიში გამოიყენებოდა თავდასხმის ძალა, რომელიც შედგებოდა ოთხი ამერიკული დივიზიისგან, ოთხი ბრიტანული და ერთი კანადელი, თავდაცვის ძალების წინააღმდეგ, რომელიც შედგებოდა ორი გერმანული და ექვსი იტალიური დივიზიისგან. ამასთან, მტრის დანაყოფებს შეეძლოთ სწრაფი გაძლიერება იტალიის მთავარი მიწიდან მესინას ვიწრო სრუტეზე.

დიეპესა და ორანის მწარე გაკვეთილები იყო გათვალისწინებული. მტრის აეროდრომების დაყადაღება, ვიდრე მტრის პორტებზე თავდასხმა, შეირჩა პირველ მიზნად. აქცენტი ჯერ კიდევ ტაქტიკური სიურპრიზის მიღწევაზე იყო, რაც გამორიცხავდა საჰაერო და საზღვაო დაბომბვის წინასწარ გადაწყვეტილებას, რასაც ჰიუიტი არ ემხრობოდა.

სადესანტო ფორმირება იყო არაჩვეულებრივი და თამამი, რვა დივიზია დაეშვა ფართო ფრონტზე, რამაც შესაძლებელი გახადა მხოლოდ მინიმალური ძალის რეზერვი და საკმაოდ დაშორებული მანძილი. თავდაპირველი თავდასხმის თვალსაზრისით, ეს უნდა ყოფილიყო ყველაზე დიდი ამფიბიური ოპერაცია ამ დრომდე, რომელშიც მონაწილეობდა სულ 2,800 გემი და თავდასხმის ხომალდი. სამწუხაროდ, სადესანტო ძალებს არ ჰქონდათ საჰაერო დახმარების სარდლობის ინტეგრაცია, არც ტაქტიკური და არც სტრატეგიული, რამაც მრავალი პრობლემა გამოიწვია სადესანტო ძალებისთვის დროული საჰაერო დახმარების მიღებისას. შეცდომა გამოსწორდა შემდგომ ოპერაციებში.

ვიცე -ადმირალ ჰიუიტს მისი მეთაურობით ჰყავდა 580 გემი და 1,124 ხომალდი, რომელიც დასაქმებული იქნებოდა გენერალ პატონის მეშვიდე არმიის გადასაყვანად, რომელიც იყოფა სამ თავდასხმულ ძალას შორის. ეს იყო TF 86, უკანა ადმირალ რიჩარდ ლ. კონოლისთან ერთად, მსუბუქი კრეისერებით ბრუკლინსა და ბირმინგემში (CL 62) და რვა გამანადგურებელი ესკორტისა და ცეცხლსასროლი იარაღისთვის TF 81, უკანა ადმირალ ჯონ ლ ჰოლის ქვეშ, მსუბუქი კრეისერებით Savannah and Boise (CL 47) და 13 გამანადგურებელი და TF 85, უკანა ადმირალ ალან კირკის ხელმძღვანელობით, მსუბუქი კრეისერით ფილადელფია და 16 გამანადგურებელი. ადმირალ რამსის ჰყავდა 818 გემი და 715 ხომალდის სადესანტო ხომალდი თავისი სადესანტო ძალისთვის, რომელიც ძირითადად შედგებოდა ბრიტანული და კანადელი ჯარებისგან.

უკანა ადმირალ კონოლის ჰქონდა ურთულესი ამოცანა: აფრიკიდან სიცილიაში დაახლოებით 25,000 კაცის გადაყვანა სადესანტო გემების ფლოტში, სატანკო სადესანტო ხომალდებში, სატანკო და სადესანტო ხომალდებში, ქვეითებში, რომელიც იყო დანიშნული JOSS Force. მოგზაურობდნენ შვიდი სვეტის კოლონაში, ისინი ზოგჯერ შენელდა ორნახევარი კვანძის სიჩქარით ძლიერი ქარისა და ძლიერი ზღვების გამო. ეს იყო პირველი ნაპირიდან სანაპიროზე ამფიბიური ოპერაცია, რომელმაც გამოიყენა ამ სადესანტო გემების ასეთი ფართო გამოყენება. სიცილიის სანაპირო ხაზმა კიდევ ერთი გართულება გამოიწვია. ვინაიდან ცნობილი იყო, რომ წინ იყო ყალბი პლაჟები, რაც ხელს შეუშლიდა გემების დესანტიდან ჯარისა და აღჭურვილობის განთავსებას ნაპირზე. ახლად განვითარებული ამფიბიური სატვირთო მანქანა, სახელწოდებით DUKW, პირველად დასაქმდა ამ ოპერაციაში და დიდი წარმატებით შეხვდა. ყალბი პლაჟები არ წარმოადგენდა პრობლემას DUKW– ებისთვის, რომელთაც შეეძლოთ ხმელეთზე გაგრძელებულიყო, საჭიროებისამებრ, მათი ტვირთებით.

გენერალ -მაიორი რობერტ ო. ბარი, USMC

მეორე მსოფლიო ომის დაწყებისას პოლკოვნიკი რიჩარდ ი. იშკე იყო მე -8 საზღვაო ქვეითთა ​​მეთაური და ის ხელმძღვანელობდა ამ დანაყოფს გვადალკანალის ოპერაციაში საბრძოლო მოქმედებებში.

მეორე მსოფლიო ომში, ადმირალ სერ ბერტრამ რამსის შტატში მსახურობდა, მოკავშირეთა საზღვაო ძალების მთავარსარდალი, პოლკოვნიკი რობერტ ო ბარი მუშაობდა ნორმანდიის შემოჭრის დაგეგმვაზე. მოგვიანებით მას მიენიჭა ბრინჯაოს ვარსკვლავის მედალი, როდესაც შემოერთებული იყო ბრიტანეთის თავდასხმის ძალებში J.

საზღვაო აკადემიის კურსდამთავრებულმა, კლასი 1924 წელს, ბარემ მიაღწია ადრეულ აღიარებას, როგორც გამორჩეული თოფი და პისტოლეტი მსროლელი საზღვაო კორპუსში.

ინგლისიდან დაბრუნების შემდეგ 1943 წელს, იგი მსახურობდა პალაუს და ოკინავას კამპანიებში წყნარი ოკეანის მეორე მსოფლიო ომში. კორეის ომში იყო პირველი საზღვაო დივიზიის მეთაურის თანაშემწე და დაჯილდოვდა გამორჩეული სამსახურის მედლით და დამსახურების ლეგიონით.

ბარემ ჩაატარა დამატებითი დავალებები, როგორც Quantico- ში საზღვაო კორპუსის განვითარების ცენტრის დირექტორი და შტაბის საზღვაო კორპუსის პერსონალის დირექტორი.

გარდაიცვალა 1980 წლის 30 სექტემბერს.

ვიცე -ადმირალ ჰიუიტის დასავლეთის საზღვაო სამუშაო ჯგუფი დაიდგა ალჟირის პორტებიდან. გენერალი პატტონი და მისი თანამშრომლები იჯდნენ ჰიუიტის დროშის გემზე, მონროვია (APA 31). კიდევ ერთხელ, საზღვაო ქვეითი მაიორი როჯერსი იყო ბორტზე, როგორც პერსონალის წევრი. D- დღეს ის ნაპირზე წავიდა და მას დაევალა ზედამხედველობა იტალიელი პატიმრების LCI– ზე დატვირთვაზე. პოლკოვნიკი ლიცენბერგი შეიცვალა სიცილიაზე დესანტისთვის სხვა საზღვაო ოფიცერმა, პოლკოვნიკმა რიჩარდ ჰ. იშკემ, რომელიც მცირე ხნით მუშაობდა მაროკოში აშშ -ს არმიის ძალებთან.

დაშვება, 10 ივლისს, განხორციელდა სიბნელეში 0245 – ზე, იმ ფართობზე, რომელიც მოიცავს გელას ყურეში მდებარე 37 კილომეტრის სანაპირო ხაზს. მტერს კიდევ ერთხელ არ გაუკვირვებია, მაგრამ სადესანტო ხომალდმა საოცრად კარგად იმოქმედა მძიმე სერფინგისა და ზუსტი სროლის მიუხედავად. ზოგან სანაპირო ზონები დანაღმულია და რამდენიმე მანქანა ააფეთქეს. სამიზნე ტერიტორიაზე მცირე საბრძოლო საჰაერო პატრული იყო.

20 ივლისს დიქტატორი ბენიტო მუსოლინი ჩამოშორდა ხელისუფლებას იტალიაში და ჰიტლერმა ბრძანა სიცილიიდან ღერძის ძალების გაყვანა. მთიანი რელიეფი ეხმარებოდა მტრის უნარს ებრძოლა უკანა დაცვის რიგ მოქმედებებს მესინას სრუტეების მიმართულებით, სადაც უკან დახევა იყო მოკლე გარბენი ბორანებით იტალიის ფეხებამდე. მოკავშირე ძალები ცდილობდნენ ამ მოძრაობის აღკვეთას სანაპიროს გასწვრივ ამფიბიური დესანტების სერიაში, მაგრამ ისინი ძალიან ჩამორჩებოდნენ მტრის სწრაფ მოძრაობას, რათა გაეწყვიტათ ისინი ან მიეყენებინათ მნიშვნელოვანი ზარალი. ექვსი აგვისტოსა და შვიდი ღამის მანძილზე, 17 აგვისტოს დამთავრებული, გერმანელები გაიყვანეს კონტინენტზე 40,000 ჯარით და იტალიელებით 62,000 -ით, ამიტომ მოკავშირეებს დაკარგული ჰქონდათ მტრის დიდი ძალების ხელში ჩაგდების შესაძლებლობა. ოპერაციის მნიშვნელოვანი მთავარი მიზანი, სიცილიის დაპყრობა, განხორციელდა.

1943 წლის ივნისში საზღვაო პოლკოვნიკი რობერტ ო ბარი ჩავიდა ლონდონში სამოქალაქო ტანსაცმლით, როგორც ეს დადგენილია რეგულაციებით (რადგან მას ჰქონდა გამგზავრება ფოინესში, ირლანდია), ComNavEu– სთან სპეციალური მოვალეობის შესრულებისთვის. მისი განსაკუთრებული მოვალეობა მოიცავდა შტაბის უფროსის, მოკავშირეების უმაღლესი სარდლობის აპარატს. უზენაესი სარდალი ამ ოფისის სათავეში (გენერალი ეიზენჰაუერი) ჯერ არ იყო დანიშნული, ამიტომ პასუხისმგებელი ოფიცერი იყო გენერალ-მაიორი ფრედერიკ მორგანი, ბრიტანული არმია, პასუხისმგებელი ოპერაციის Overlord– ის დაგეგმვასა და მომზადებაზე, ყოფილი ნეპტუნი, არხი. შემოჭრა მომავალში.

ბარე აღწერილი იყო როგორც "თანამშრომელთა გეგმები" საზღვაო განყოფილებაში, ადმირალ სერ ბერტრამ რემსის მეთაურობით. მას ევალებოდა ბრიტანული პლაჟების შერჩევა პრაქტიკული დესანტირებისთვის და საზღვაო იარაღით ცეცხლის სწავლებისთვის. შერჩეული ტერიტორია იყო სლეპტონ სენდსი, დარტმუთთან ახლოს. ბრიტანეთის მთავრობამ 3000 -ზე მეტი მოქალაქის ევაკუაცია მოახდინა იქიდან.

ოქტომბერში ბარე ბრიტანული გემით გაემგზავრა საფრანგეთის პას დე კალეს მხარეში, როგორც ყალბი შემოჭრის ძალების ნაწილი გერმანული რეაქციების შესამოწმებლად და მათი შეცდომაში შეყვანის მიზნით მოკავშირეთა განზრახვების შესახებ.

საზღვაო პოლკოვნიკი ჯეიმს კერი ასევე მონაწილეობდა ოპერაციის Overlord– ის დაგეგმვის ფაზაში. იგი დაინიშნა სასწავლო ოფიცრად მეთაურის, სადესანტო ხომალდისა და ბაზების, მეთერთმეტე ამფიბიური ძალების ევროპაში. მისი მოვალეობები მოიცავდა პერსონალის ამფიბიური სწავლების ზედამხედველობას ყველა სადესანტო გემისა და ხომალდისათვის, რომლებიც გამოიყენებოდა შემოჭრისას. კერიც და ბარიც დარჩნენ Overlord– ის დაგეგმვის ყველა ეტაპზე და შემდეგ მონაწილეობა მიიღეს სადესანტოში.

საზღვაო მფრინავები მაიორები პიტერ დ. ლამბრეხტი, მარცხნივ და ჰომერო ჰატჩინსონი ნაჩვენებია ფრთა მეთაურ LN Hayes– თან, RAF ღამის მებრძოლთა ესკადრის 256 მეთაურთან, RAF სადგურ ფორსში, სასექსში, საიდანაც ისინი გაემგზავრნენ მისიებით 1943 წლის მაისში. ჰომეროსი ჯ. ჰატჩინსონი

იმავდროულად, წყნარ ოკეანეში, გვადალკანალის ოპერაციამ (1942 წლის აგვისტო) გამოავლინა საზღვაო ქვეითებს საჰაერო თავდაცვის ადექვატური ღამის შესაძლებლობების საჭიროება. მეზღვაურები, რომლებიც წყნარი ოკეანეში მსახურობდნენ, იუწყებოდნენ იაპონური თვითმფრინავების მუდმივი ყოფნა ღამით საბრძოლო უბნებზე, რომლებიც ყველას ფხიზლობდა. მათ ერთობლივად მოიპოვეს მეტსახელი "სარეცხი მანქანა ჩარლი".

მომავალი ღამის საჰაერო ოპერაციების უზრუნველსაყოფად, საავიაციო პერსონალის კადრი, მათ შორის ექვსი ოფიცერი და ხუთი სამხედრო მოსამსახურე, გაგზავნეს ინგლისში 1943 წლის თებერვალში სამეფო საჰაერო ძალებთან (RAF) სასწავლებლად. ლეიტენანტი პოლკოვნიკი ედვარდ ვ. მონტგომერი ხელმძღვანელობდა ჯგუფს და იყო RAF– ის პირველადი მეკავშირე. პოდპოლკოვნიკები გაი მორო და მარიონ მ. მაგრუდერი დანიშნულნი იყვნენ ბრიტანული გამანადგურებლების კონტროლისა და მიმართულების სისტემის, მათ შორის საშუალებების, პერსონალისა და აღჭურვილობის დეტალური ცოდნის მისაღებად და საზღვაო კორპუსის მიერ აღჭურვილობის შეძენის გასაადვილებლად. მაიორი პიტერ დ. ლამბრეხტი და კაპიტანი ჰომეროსი ჰ. ჰატჩინსონი, უმცროსი, შეირჩნენ საოპერაციო სწავლებისთვის, როგორც ღამის მებრძოლები, ხოლო კაპიტანი ედვარდ ჰიკსი უნდა მომზადებულიყო როგორც ღამის გამანადგურებელი საჰაერო კონტროლიორი. ხუთი ქვეითი მეთაური დაევალა საჰაერო სადესანტო სარადარო ოპერატორების მომზადებას.

მაიჯ ჰატჩინსონი დგას ბრისტოლ ბიოს მებრძოლის წინ, რომელშიც ის იბრძოდა. ფოტოსურათი R. J. Hutchinson, USMC (Ret)

ჯგუფის ხუთი მფრინავი თავდაპირველად დანიშნეს RAF სადგურ კოლტიშალში სამკვირიანი ფრენის სწავლებისთვის ბისლისა და ბლენჰაიმის თვითმფრინავებში. ისინი ატარებდნენ მუქ სათვალეებს და კითხულობდნენ ფლუორესცენტურ ინსტრუმენტებს, რათა სიმულაცია ჰქონოდათ ღამის ინსტრუმენტებით ფრენის.

შემდეგ ლამბრეხტი და ჰატჩინსონი გაგზავნილნი იყვნენ RAF სადგურ კრენფილდში ორ ძრავის ბრისტოლ ბოფაიტერთან ოპერატიული სწავლებისთვის და საჰაერო ხომალდის რადარის დასაყენებლად ღამით მტრის თვითმფრინავების მოსაგერიებლად.ასევე დიდი აქცენტი გაკეთდა სხვადასხვა ტიპის თვითმფრინავების ვიზუალურად ამოცნობის უნარზე, რაც ხელს შეუწყობს მეგობრულ თვითმფრინავებზე სროლის თავიდან აცილებას. ამ მომენტში ორ ოფიცერს კაბინაში შეუერთდა მათი საზღვაო ქვეითები, სერჟანტი ნესტორ ტაბორი და პიტ ჰეილსი, რომლებიც ახლა უკვე კვალიფიცირებულნი არიან როგორც ბრიტანული საჰაერო სადესანტო სისტემის სარადარო ოპერატორები.

როდესაც სწავლების ეს ეტაპი დასრულდა, USMC– ის ორი გუნდი გაგზავნეს სასექსში 6 მაისს, რათა შეუერთდნენ RAF Night Fighter Squadron 256. ისინი დაუყოვნებლივ დაინიშნენ ღამის საბრძოლო საჰაერო პატრულირება ინგლისის არხზე. სწორედ აქ ისწავლა ჰაჩინსონმა შეაფასოს RAF სახმელეთო კონტროლერების უნარი, ამ ტექნიკოსებს უჭირდათ მეგობრული ბომბდამშენებისა და მებრძოლების განცალკევება ხალხმრავალ საჰაერო სივრცეში, ხოლო ცდილობდნენ მტრის შემოჭრის აყვანას. ლამბრეხტმა, ჰატინსონმა, თაბორმა და ჰეილსმა სამი კვირა გაატარეს ამ სადგურზე ღამის საბრძოლო საჰაერო თავდაცვის მისიებში ლუფტვაფეს წინააღმდეგ.

პოდპოლკოვნიკი მონტგომერი შემდგომ მსახურობდა საზღვაო თვითმფრინავების ჯგუფის 53-ის პირველ მეთაურად, ღამის მებრძოლთა ჯგუფში, 1943 წლიდან 1945 წლამდე. ლეიტენანტი პოლკოვნიკი მოროუ გახდა საზღვაო ქვეითთა ​​ღამის მებრძოლების ოპერატიული სწავლების რაზმის პირველი მეთაური 1943 წელს. მეთაურობდა VMF (N) -533 1943 წელს და მაიორი ჰატჩინსონი იყო მისი აღმასრულებელი ოფიცერი. მაიორი ლამბრეხტი მეთაურობდა VMF (N) -541 1944 წელს, ხოლო 1952 წლის აგვისტოში მოკლეს კორეაში ღამის საბრძოლო მისიის ფრენისას.

საზღვაო ოფიცრების კიდევ ერთი ჯგუფი, რომელიც ლონდონში ჩავიდა ამ დროს, საიდუმლო მისიით, მოვიდა საზღვაო კორპუსის შტაბის გეგმებისა და პოლიტიკის განყოფილებიდან. მათ შორის იყვნენ ლეიტენანტი პოლკოვნიკები ჯეიმს პ. ბერკლი, ედვარდ ჰაგენა, ჰაროლდ ო. დიაკინი, ნორმან ჰუსია და ჯონ სკოტი. ყველამ ერთი კვირა გაატარა ლონდონში, აშშ -ს საზღვაო ძალების ჩრდილო -დასავლეთ აფრიკის წყლების სარდლობისკენ მიმავალ გზაზე, რათა მონაწილეობა მიეღო დამკვირვებლებად მომდევნო შეჭრაში, რომელიც იქნებოდა დესანტი, დანიშნული ოპერაცია ზვავი, სალერნოში, იტალია 1943 წლის 9 სექტემბერს. ინგლისში ყოფნისას. მათ გაატარეს დრო აშშ -სა და ბრიტანულ ორგანიზაციებში საპირისპირო პერსონალთან ერთად. მაგალითად, ბერკლიმ, საკომუნიკაციო ოფიცერმა, ესტუმრა სამეფო საზღვაო ძალების სიგნალების სკოლას ისტლიში და ბრიტანული არმიის სიგნალების ცენტრი ჩელტენჰემ დიკინში წავიდა დევონში ამფიბიების სწავლების სანახავად.

გადაწყვეტილება სალერნოს ოპერაციის შესახებ შეთანხმებული იყო ვაშინგტონში, 1943 წლის 12 მაისს, ტრიდენტის კონფერენციაზე, როგორც მცდელობა იტალიიდან ომიდან გამოყვანა და რაც შეიძლება მეტი გერმანული დივიზიის ჩართვა, მსხვილ არხთა შემოსევამდე. რა სამწუხაროდ, სიცილიასა და სალერნოზე დესანტებს შორის ორთვიანი შეფერხება გერმანელებს საშუალებას მისცემს 13 დივიზია შემოიტანონ იტალიაში თავიანთი უმაღლესი ხელმძღვანელობით, ფელდმარშალებით ერვინ რომმელი ჩრდილოეთით და ალბერტ კესელრინგი, სამხრეთით. 8 სექტემბერს იტალიის ჩაბარებამ, როგორც ჩანს, მცირე გავლენა მოახდინა გერმანიის საოკუპაციო ძალაზე და მის გადაწყვეტილებაზე, რათა თავიდან აეცილებინა იტალიის სწრაფი დაპყრობა.

ოპერაცია ზვავის სარდლობის სტრუქტურა იგივე იყო, რაც წინა აფრიკულ ოპერაციებში, ვიცე -ადმირალ ჰიუიტი იყო დასავლეთის საზღვაო ძალების მეთაური. საზღვაო ქვეითი მაიორი როჯერსი კიდევ ერთხელ იმყოფებოდა ჰიუიტის დროშის გემზე, ანკონში (AP 66), როგორც შტაბის ოფიცერი. ჰაუიტის ქვეშ იყო დიდწილად ბრიტანეთის ჩრდილოეთის თავდასხმის ძალები კომანდორ გ. ოლივერის მეთაურობით (ბრიტანეთის X კორპუსთან ერთად) და ძირითადად ამერიკის სამხრეთის თავდასხმის ძალები უკანა ადმირალ ჯონ ლ ჰოლის მეთაურობით (აშშ VI კორპუსთან ერთად). წამყვანი ძალა იყო აშშ -ს მერვე არმია გენერალ -ლეიტენანტი მარკ ვ. კლარკის მეთაურობით.

უკანა ადმირალი კონოლი კვლავ ხელმძღვანელობდა სადესანტო გემების JOSS ძალას. ვაშინგტონიდან ხუთი საზღვაო ოფიცერი ამ ძალებით გაემგზავრა ბიზერტეში, ტუნისი, თითოეული ცალკე LST– ით, რომელსაც ბრიტანული ჯარები ჰყავდა.

პოლკოვნიკმა ბერკლიმ თქვა, რომ მისი LST, რომელიც დაეშვა დაახლოებით H საათი პლუს 2, მაშინვე მოხვდა გერმანული არტილერიის ცეცხლს და იმდენად დაზიანდა, რომ გადმოტვირთვის დაბრუნებამდე იძულებული გახდა გაეყვანა ლიფტის მექანიზმის რემონტისთვის. ამ გამოცდილების შედეგად მან მოიპოვა დიდი პატივისცემა გერმანული არტილერიისა და მისი სამიზნეზე მასიური საარტილერიო ცეცხლის უნარის მიმართ. ლეიტენანტი პოლკოვნიკი დიაკინი 0340 -ზე დაეშვა თავდასხმის ნავის ტალღაში, ბატალიონთან ერთად სამეფო ჰემფშირის პოლკიდან.

საჰაერო მხარდაჭერა უფრო კარგად იყო ორგანიზებული, ვიდრე წინა ოპერაცია ჰასკის, არა მხოლოდ კონსოლიდირებული კონტროლის, არამედ ესკორტის გადამზიდავების არსებობის შედეგად. H საათი განისაზღვრა 0330 საათზე და არ იყო საზღვაო ცეცხლის მომზადება სიურპრიზის მისაღწევად, მაგრამ იყო დიდი მსხვერპლი ადრეულ ტალღებში, როგორც სანაპირო თავდაცვის, ასევე საჰაერო თავდასხმის შედეგად. მოგვიანებით ტალღებს ჰქონდათ შესანიშნავი საზღვაო სროლის მხარდაჭერა, რამაც ხელი შეუწყო გერმანიის ჯავშანტექნიკის კონტრშეტევის დაშლას სანაპიროზე. მაიორ როჯერსს მიენიჭა მოვალეობა ანკონსა და ბრიტანეთის X კორპუსის მეთაურს, გენერალ -ლეიტენანტ სერ რიჩარდ მაკკრეიას შორის HMS Hilary– ს შორის.

სადესანტო ოპერაციის შემდეგ, ხუთივე საზღვაო ოფიცერი დაბრუნდა პალერმოში, სიცილიაში, ადმირალ კონოლის ფლაგმანზე, ბისკაინზე (AGC 18), მოკლე ვიზიტით ორ არმიის გენერალთან, ჯორჯ ს. პატტონთან და ლუციან კ. იხსენებს ვიზიტს რაღაც მწარე იუმორით. მისი თქმით, მათ დაიწყეს სადესანტო საზღვაო სროლის ღირებულების განხილვა და პატტონმა შეწყვიტა კომენტარი, რომ საზღვაო სროლა "არ არის კარგი". ტრუსკოტი არ დაეთანხმა მას და შეახსენა, რომ საზღვაო ცეცხლმა "გვიხსნა სიცილიის დესანტში". იქიდან ისინი გაფრინდნენ ორანში ადმირალ ჯონ ჰოლის შესატყობინებლად, შემდეგ კი 23 სექტემბერს დაბრუნდნენ სახლში.

შეიძლება კარგად იყოს, რომ საზღვაო ცეცხლსასროლი იარაღის მხარდაჭერამ და საჰაერო ძალებმა განაპირობა სალერნოში მეხუთე არმიის წარმატება. თუმცა, სადგურზე დარჩენით, საზღვაო ძალებმა გადაიხადეს მძიმე ფასი. ლუფტვაფე თავს დაესხა ახლადშექმნილ რადიოს კონტროლირებად ბორბალს, ჩაძირეს მრავალი ხომალდი და დააზიანა ამერიკული კრეისერები ფილადელფია და სავანა და ბრიტანული საბრძოლო ხომალდი Warspite. ბომბმა, რომელიც სავანაში მოხვდა, დაიღუპა აშშ -ს საზღვაო ქვეითთა ​​მთლიანი ეკიპაჟი, რომელიც ერთ -ერთ კოშკს მართავდა.

ნორმანდიის D- დღის დაშვების შემდეგ 1944 წლის 6 ივნისს, მარინე პოლკოვნიკი რიჩარდ ჰ. ჯესკე, მეორე მარჯვნიდან, რომელიც დამკვირვებელი იყო სადესანტო, გამოვიდა ნაპირზე ლტოლვილ ომარ ბრედლისთან, მარცხნივ და მაიგენ ჯ. ლოუტონ კოლინზთან, მარცხნიდან მეორე. ოფიცერი მარჯვნივ უცნობია. ომის შემდეგ, გენერალი ბრედლი გახდა გაერთიანებული შტაბის თავმჯდომარე 1949 წელს. ფოტო გადაღებულია პოლკოვნიკ რიჩარდ ჯეშკის, USMC (Ret)

ეს ძვირადღირებული კამპანია დასრულდა, როდესაც გერმანელებმა დაიწყეს უკან დახევა 16 სექტემბერს და მოკავშირეთა ძალები ნეაპოლში შევიდნენ 1 ოქტომბერს. სამხედრო ანალიტიკოსი ფულერი მიიჩნევს, რომ სალერნო არის "მთელი ომის ყველაზე აბსურდული და უაზრო კამპანია".

სალერნოში დაგვიანებამ მხოლოდ გაამძაფრა პრობლემა იტალიაში მომავალი ამფიბიური თავდასხმისთვის, რომელიც დაგეგმილი იყო 8 ნოემბერს, მაგრამ გადაიდო 1944 წლის 21 იანვრამდე. ეს იყო ანზიოს ოპერაცია, სახელწოდებით Shingle, რომელიც აღმოჩნდება ომის ერთ -ერთი ყველაზე ძვირადღირებული ოპერაცია. დაიღუპა სადესანტო ძალების 5000 -ზე მეტი წევრი.

დაგეგმვის ფაზაში იყო დიდი დაპირისპირება გაერთიანებულ უფროსებს შორის ამ დესანტის განხორციელების სიბრძნის შესახებ. საბოლოოდ, პრემიერ მინისტრმა ჩერჩილმა გაიმარჯვა იმ არგუმენტით, რომ რომის ხელში ჩაგდების გარეშე იტალია არასოდეს იქნება თავისუფალი გერმანული ბატონობისაგან.


Ancon-AP-66-ისტორია

დამზადებულია ტურნაიში, სამხრეთ ნიდერლანდები

რობერტ კამპინის სახელოსნოს მიერ

საერთო ჯამში (ღია): 25 3/8 x 46 3/8 ინჩი.

ცენტრალური პანელი: 25 1/4 x 24 7/8 ინჩი

თითოეული ფრთა: 25 3/8 x 10 3/4 ინჩი.

ცენტრალური სცენა ჰგავს ჩრდილოეთ ევროპაში მცხოვრები ვიღაცის საცხოვრებელ ოთახს

ბევრი დეტალი - ყურადღება მიაქციეთ ყველაფერს

ბრწყინვალე ფრჩხილების მსგავსად, ჩრდილები, ჟანგი

თუნდაც უკანა პლანზე (შეგიძლიათ ნახოთ ცხენზე მჯდომი მამაკაცები და ქალაქი და ა.

სინათლისადმი ინტერესი - ზეთის საღებავის გამოყენებით, რათა მათ შეძლონ ტექსტურის დახატვა (იტალიური რენესანსისგან განსხვავებით)

ბევრი რეალიზმი, მაგრამ განსხვავებულად გამოხატული

ოთახის სივრცეს აზრი არ აქვს, რადგან პერსპექტივა ჯერ კიდევ არ იყო დაყენებული

არ არის მათემატიკურად ზუსტი

მაგიდა არის ორმაგი პერსპექტივა

ქმნის ტელესკოპს, რომელიც შემოიტანს მნახველს –– ხელმისაწვდომს ხდის ოთახს

შეიძლება დაკეცილი და გადასატანი

შექმნილია ინტერესის შესანარჩუნებლად - სულიერი იდეების ფიზიკური ობიექტები

კერძო ერთგულების დასახმარებლად

ცენტრის სცენა–– მარიამი და გაბრიელი

არ იგულისხმება სცენის სეკულარიზაცია --– არამედ ჩვენთან დაახლოება და ლოცვა უფრო ინტიმური

გაბრიელი მარიამს გამოეცხადა და უთხრა, რომ ის ქრისტეს შობს

საფარს აქვს მკვეთრი ნაკეცები–– ეცემა იატაკზე და ფარავს სხეულებს

ბრწყინვალე ქოთანი წარმოადგენს მარიამის სიწმინდეს

ბევრი რამ ოთახში (ბევრს აქვს განსახიერება)

პატარა ფიგურა, რომელსაც უჭირავს ჯვარი ფანჯრიდან, რომელიც მიემართება მარიამისკენ (სულიწმიდა)

არაჩვეულებრივი, რადგან ის ჩვეულებრივ მტრედია, მაგრამ ეს არის პირველი შემთხვევა, როდესაც ღმერთი იღებს ადამიანის სახეს


Ancon-AP-66-ისტორია

კვირის ფოტო
2017 წლის 16 აპრილი


SS Ancon– ის გასული კვირის ფოტოს შემდეგ, რომელიც ნაჩვენებია USS Missouri– დან დაშორებით, მე მაქვს ზემოთ USS ანკონ (AGC-4) ომს ჰგავდა. ის არის წამყვანი ჩესაპიკის ყურეში, 1943 წლის 8 მაისს, ჯარის ტრანსპორტიდან ამფიბიების სარდლობის გემზე (AGC) გადაყვანის შემდეგ. გაითვალისწინეთ, რომ მისი სამოქალაქო მშვილდის ორნამენტი, მიუხედავად იმისა, რომ მოხატულია, მაინც ჩანს. აშშ -ს საზღვაო ძალების ფოტო # NH 95389. რა განსხვავებაა იმაში, თუ როგორ გამოიყურებოდა SS ანკონი პანამის რკინიგზის მომსახურებისას. ქვემოთ მოყვანილი ფოტო გადაიღო მამაჩემმა, ალბათ, კრისტობალში 1950 -იანი წლების დასაწყისში. ყურადღება მიაქციეთ სამგზავრო სარკინიგზო მანქანებს ნავსადგურზე, რომლებიც გამგზავრ მგზავრს გემზე მიიყვანენ. ამ გემს უფრო მეტი ისტორია აქვს მის შესახებ, ვიდრე უმეტესობამ იცოდა.


USS Ancon AGC-4– ის ოფიციალური ისტორია

ანკონი ამოქმედდა 1938 წლის 24 სექტემბერს კვინსის მასაზე, ბეთლემის ფოლადის კომპანიის მიერ, რომელსაც აფინანსებდა ქალბატონი ჰარი ვუდრინგი, ომის მდივნის მეუღლე, რომელსაც ეკუთვნის და მართავს პანამის რკინიგზის კომპანია და ექსპლუატაციაშია 1939 წლის 22 ივნისს და სამგზავრო მომსახურება ნიუ იორკსა და ნიუ - იორკს შორის, და კრისტობალს, პანამის არხის ზონას შორის.

გემი არმიის სატრანსპორტო სამსახურმა აიღო. 1942 წლის 11 იანვარი. მან განახორციელა ორი მოგზაურობა ავსტრალიაში ამერიკელი ჯარის მყოფი კონტინენტის თავდაცვის გასაძლიერებლად 1942 წლის 7 აგვისტოს საზღვაო ძალების მიერ შეძენამდე. იგი დაინიშნა კომისიაში ბოსტონის საზღვაო ეზოში ანკონის სახით (AP-66) 1942 წლის 12 აგვისტოს , ვიცე -პოლკოვნიკი დ. ჰ. სვინსონი მეთაურობს.

მისი დანიშვნის შემდეგ, ანკონმა გაიარა ერთთვიანი სამუშაო ბოსტონში, რომელიც გადაკეთდა საზღვაო სამსახურში. 12 სექტემბერს, იგი გაემგზავრა ვირჯინიის კონცხებზე და ნორფოლკში ჩასვლისთანავე აიღო ტვირთი და ჯარი ბალტიმორში გადასაყვანად. გემი 6 ოქტომბერს მივიდა იმ პორტთან და გააგზავნა მისი მგზავრები. შემდეგ მან ჩაატარა ცდები და წვრთნები ჩესპეიკის ყურეში. ნორფოლკში კვლავ პაუზის შემდეგ მეტი ჯარისა და აღჭურვილობის ასაღებად, გემი დატოვა აღმოსავლეთ სანაპირო 24 ოქტომბერს, გაემგზავრა ჩრდილოეთ აფრიკაში, როგორც სატრანსპორტო დივიზიის მე -9 წევრი, ამფიბიური ძალები, ატლანტიკური ფლოტი.

ანკონმა ფედელა, ფრანგული მაროკო, 8 ნოემბერს გაამაგრა და დაიწყო ნავების დაწევა 0533 წ. თავდასხმის დროს, გემზე მყოფი მამაკაცები დაინახეს ოთხი სხვა ტრანსპორტის ჩაძირვა და ანკონმა გაგზავნა ნავები გადარჩენილთა გადასარჩენად. 12 ნოემბერს ტრანსპორტი გაემგზავრა და სამი დღის შემდეგ კასაბლანკას ნავსადგურში შევიდა. იგი მე -15 დღეს დაიწყო ნორფოლკში გამგზავრებული კოლონით.

ხანმოკლე პაუზის შემდეგ ანკონი გაემგზავრა ბრუკლინში, ნიუ -იორკი, სამოგზაურო რემონტისთვის. საზღვაო გამოცდების მოკლე პერიოდი წინ უსწრებდა გემის დატვირთვას და ჯარებს ალჟირში გადასაყვანად. იგი გაემგზავრა 1943 წლის 14 იანვარს, როგორც საზღვაო ტრანსპორტის სამსახურის წევრი. გემი 26 -ში მიაღწია ორანს და ხუთი დღე გაატარა ტვირთის განტვირთვის შემდეგ ნიუ -იორკში დაბრუნებამდე, სადაც ჩავიდა 13 თებერვალს. იმ დღეს, გემი ხელახლა გადაეცა ატლანტიკური ფლოტის ამფიბიურ ძალებს. მე -16 რიცხვში, ანკონი შემოვიდა ნორფოლკის საზღვაო ეზოში, პორტსმუთი, ვაჰანა, რათა გადაიყვანოს კომბინირებული შტაბი და საკომუნიკაციო სარდლობის გემი. იგი ხელახლა შეიმუშავეს AGC-4 26 თებერვალს.

ეზოს სამუშაოების დასრულების შემდეგ 21 აპრილს, ანკონმა ჩაატარა ცდები და წვრთნები ჩესპეიკის ყურეში მაისის ჩათვლით და ივნისის დასაწყისში, როდესაც იგი დაინიშნა ატლანტიკური ფლოტის ამფიბიური ძალების მეთაურის ფლაგმანად. გემი დაიწყო ორანისკენ 8 ივნისს სამუშაო ჯგუფთან ერთად (TF) 85. გემი შეირჩა სიცილიის შემოჭრის მონაწილეობისათვის და მისი მზადება გაგრძელდა 22 ივნისს ორანში ჩასვლის შემდეგ.

უკანა ადმირალი ალან გ. კირკი, მეთაური, TF 85 და გენერალ -ლეიტენანტი ომარ ბრედლი ბორტზე, ანკონი 5 ივლისს გაემგზავრა სიცილიის წყლებისკენ. მან მიაღწია სატრანსპორტო ზონას სკოგლიტიდან, სიცილია, მე -10 და ჩამოაგდო ნავები იმ დილით ადრე. მტრის ცეცხლის მიუხედავად, გემი დარჩა Scoglitti– სთან, რომელიც უზრუნველყოფდა საკომუნიკაციო მომსახურებას მე –12 პუნქტამდე და შემდეგ დაიწყო მუშაობა ჩრდილოეთ აფრიკაში დასაბრუნებლად. ორკვირიანი დასასრულის შემდეგ იგი 29 ივლისს გადავიდა ალჟირში, მოსტაგანემში. აგვისტოს შუა რიცხვებში გემი გადავიდა ალჟირში, ალჟირი. ნავსადგურში ყოფნის პერიოდში იგი ემზადებოდა მატერიკზე იტალიის მომავალი შემოჭრისთვის, რისთვისაც იგი დანიშნულ იქნა ფლაგმანად მე -8 ფლოტის ამფიბიური ძალების მეთაურისთვის ჩრდილო -დასავლეთ აფრიკის წყლებში.

6 სექტემბერს ანკონმა დაიწყო სალერნოში. ოპერაციის დროს გემზე იმყოფებოდა გენერალ -ლეიტენანტი მარკ კლარკი, რომელიც მეთაურობდა მე -5 არმიას. 9 სექტემბრის 0330 საათზე მოკავშირეთა ჯარების პირველი ტალღა მოხვდა სანაპიროზე. ამის შემდეგ, იგი დარჩა სატრანსპორტო ზონაში, განიცადა მტრის თითქმის უწყვეტი შევიწროება, სანამ არ გადავიდა პალერმოში, სიცილიაში, საბრძოლო მასალის ასაღებად, რათა დაეახლოებინა მისი დის გემები. იგი დაბრუნდა სალერნოს მიმდებარე ტერიტორიაზე მე -15, მაგრამ მეორე დღეს ჩავიდა პალერმოში.

სიცილიის ნავსადგურში ორი კვირის შემდეგ ანკონმა ალჟირის კურსი შექმნა. მან მიაღწია იმ პორტს 2 ოქტომბერს და თითქმის ექვსი კვირა გაატარა რემონტისა და შევსების მიზნით. USS Ancon გაემგზავრა გაერთიანებული სამეფოსთვის ნოემბრის შუა რიცხვებში და 25 ნოემბერს, ჩავიდა დევონპორტში, ინგლისში, სადაც იგი დაინიშნა მე -11 ამფიბიური ძალების ფლაგმანად. საფრანგეთში მოსალოდნელი შემოჭრის რემონტისა და მომზადების ხანგრძლივმა პერიოდმა ანკონი დაიპყრო ზამთარში და გაზაფხულის უმეტეს ნაწილში მონაწილეობა მიიღო მოკავშირე სხვა სამხედრო გემებთან სასწავლო წვრთნებში. 25 მაისს გემს ესტუმრა გაერთიანებული სამეფოს მეფე გიორგი VI.

მზადება დასრულდა 5 ივნისს, როდესაც ანკონი გაემგზავრა ბაი დე ლა სეინში, საფრანგეთი. იგი მსახურობდა ფლაგმანად თავდასხმის ძალებისთვის, რომლებიც დაეშვნენ ნორმანდიის ომაჰას სანაპიროზე. შემოჭრის მთელი პერიოდის განმავლობაში, გემმა მიაწოდა ინსტრუქციები ძალებისათვის, როგორც წყალზე, ასევე ხმელეთზე. მან არმიის სარდლობის სხვადასხვა ქვედანაყოფი შტაბში გადაიყვანა და თავისი პატარა ნავები სხვა გემებისთვის ხელმისაწვდომი გახადა, რათა პერსონალი და მასალები სანაპიროზე მიეტანათ. 27 ივნისს, მან დაიწყო ინგლისში დაბრუნება და მეორე დღეს ჩავიდა პორტლანდში.

ანკონი დარჩა ბრიტანეთის წყლებში სექტემბრის ბოლოს, როდესაც ის გაემგზავრა კოლონაში, რომელიც მიემართებოდა შეერთებული შტატების აღმოსავლეთ სანაპიროზე. მან მიაღწია ჩარლსტონს, სს, 9 ოქტომბერს და შემდეგ დაინიშნა ამფიბიების სწავლების სარდლობაში. ჩარლსტონის საზღვაო ეზოში სარემონტო სამუშაოების დასრულების შემდეგ, 21 დეკემბერს, გემი დაიწყო საზღვაო გამოცდებზე. ხუთი დღის შემდეგ მან ჩამოაყალიბა კურსი წყნარი ოკეანისთვის. 1944 წლის ბოლო დღეს, გემმა გაიარა პანამის არხი და შეუერთდა წყნარი ოკეანის ფლოტს. მან განაგრძო სან დიეგო, კალიფორნია, სადაც ჩავიდა 1945 წლის 9 იანვარს.

როდესაც მიაღწიეთ სან დიას 0 -ს, ანკონი შევიდა ამფიბიების ჯგუფში 5. იგი შემდეგ გაემგზავრა პერლ ჰარბორში და თებერვლის პირველი ორი კვირის განმავლობაში ჩაატარა სასწავლო წვრთნები ჰავაის წყლებში. მე -15, იგი გაემგზავრა ენივეტოკში, სადაც შეჩერდა საწვავის შევსებამდე, სანამ დაიძრა საიპანისკენ. მან იქ თებერვლის ბოლოს მიაღწია და დაიწყო რეპეტიციების ჩატარება იმ კუნძულზე და თინიანზე ოკინავაზე მომავალი თავდასხმისთვის. გემი რიუკიუსისკენ გაემგზავრა სატრანსპორტო ესკადრონი 15 -ით 27 მარტს.

ანკონი ჩავიდა TG 51.2– ით ოკინავას სამხრეთ -აღმოსავლეთ სანაპიროზე 1 აპრილს. მტრის მძიმე საჰაერო აქტივობის გამო, გემი გამოვიდა ზღვაში მე –3 დღეს და მე –11 დაიძრა საიპანისკენ. მან მე -15 საზღვაო ქვეითები დატოვა საიპანში. შევსების შემდეგ, ანკონმა დატოვა საიპანი ოკინავაში დასაბრუნებლად. სამი კვირის განმავლობაში იგი გაჩერდა ოკინავას დასავლეთ სანაპიროებზე და მხარი დაუჭირა ნაპირს. ამ ხნის განმავლობაში, გემი თითქმის განუწყვეტლივ იმყოფებოდა ზოგად კვარტალში იაპონური საჰაერო იერიშების გამო.

ანკონმა დატოვა ოკინავა 3 ივნისს და გაემგზავრა სუბიკის ყურეში და მანილაში, ფილიპინებში. იქ ის მსახურობდა მეთაურის, მეშვიდე ამფიბიური ძალების ფლაგმანად. მომდევნო ორი თვის განმავლობაში, გემი მონაწილეობდა იაპონიის კუნძულებზე შეჭრისთვის მზადებაში. თუმცა, ეს ოპერაცია ვერ განხორციელდა, რადგან 15 აგვისტოს იაპონიამ კაპიტულაცია ჩაატარა. ცოტა ხნის შემდეგ, ანკონი გაემგზავრა ტოკიოს ყურისკენ შუალედური გაჩერებით ივო ჯიმაში. 22 აგვისტოს, გემი სამგანზომილებიანი ფლოტის ერთეულებით დაჯდა და გაემგზავრა იაპონიისკენ.

29-ის დილით ანკონი ჩაფრინდა ტოკიოს ყურეში და აიღო მოვალეობა, როგორც პრესრელიზის გემი, საბრძოლო ხომალდ აიოვასთან (BB-61) კოორდინაციით. გემის საყრდენი მისურის (BB-63) და სამხრეთ დაკოტას შორის (BB-57), მისი ეკიპაჟი 2 სექტემბერს იაპონიის ოფიციალური ჩაბარების მოწმე გახდა. ანკონმა იაპონიის წყლები დატოვა 20 სექტემბერს და დაიწყო კურსი გუამისთვის. იგი მოკლედ შეჩერდა აპრას ნავსადგურში 27 -ში, იმავე დღეს აიძულა საიპანისკენ. ბოლოს და ბოლოს, გემმა დაიწყო საოკუპაციო ჯარები და გაემგზავრა მანამ, სანამ არ შეცვლიდა თავის კურსს 29 სექტემბერს და გაემგზავრებოდა იაპონიაში.

2 ოქტომბერს ანკონი დაინიშნა მე -5 ფლოტზე, როგორც შტაბის გემი სტრატეგიული დაბომბვის კვლევისთვის. ის 3 ოქტომბერს შეეხო იოკოჰამაში, იაპონია და დარჩა ამ მხარეში ნოემბრის ჩათვლით. შემდეგ, როდესაც დასრულდა მისი კვლევითი მოვალეობები, გემი დაიწყო 1 დეკემბერს შეერთებულ შტატებში დასაბრუნებლად.

ანკონმა მიაღწია სან ფრანცისკოს ყურეს 14 დეკემბერს. იგი დარჩა სან ფრანცისკოში 1946 წლის 4 იანვრამდე, როდესაც ის გაემგზავრა აღმოსავლეთ სანაპიროზე. USS Ancon– მა კვლავ გაიარა პანამის არხი 14 იანვარს და შეუერთდა ატლანტის ფლოტს. მან განაგრძო ნიუ -იორკის საზღვაო გემების ქარხანა, სადაც ჩავიდა 23 -ე დღეს და დაიწყო დეაქტივაციის მზადება. ანკონი 1946 წლის 25 თებერვალს გამოიყვანეს სამსახურში და დაუბრუნეს მის მფლობელს. მისი სახელი ამოღებულია საზღვაო ძალების სიიდან 1946 წლის 17 აპრილს.

ანკონმა მოიგო ხუთი ბრძოლის ვარსკვლავი მეორე მსოფლიო ომის სამსახურისთვის.

იცოდით რომ 1938 წლამდე ანკონამდე იყო ადრე? დიახ იყო. ეს იყო ამერიკული სატვირთო მანქანა, რომელიც აშენდა 1902 წელს. მას ასევე ეწოდა ანკონი. ეს ანკონი იყო პანამის არხის ოფიციალური პირველი ტრანზიტი გახსნის დღეს 1914 წლის 15 აგვისტოს

ანკონ იყო 9332 ტონა ტვირთის ორთქლის გემი, რომელიც აშენდა 1902 წელს ბეღურას პოინტში, მერილენდი. საზღვაო ძალებმა იგი მიიღეს აშშ-ს არმიიდან 1918 წლის ნოემბრის შუა რიცხვებში და გადააკეთეს იგი ჯარების ტრანსპორტად გამოსაყენებლად პირველი მსოფლიო ომის შემდგომი ძალების ევროპაში აშშ-ში დაბრუნების დროს. შემდეგ იგი დაინიშნა როგორც USS Ancon. 1919 წლის მარტის ბოლოს, მან ორი ორმხრივი მოგზაურობა განახორციელა საფრანგეთსა და შეერთებულ შტატებს შორის. გემი გამოიყვანეს ნიუ იორკში 1919 წლის ივლისში და დაუბრუნდა ომის დეპარტამენტს.

აქ არის ამბავი ყველა ისტორიკოსის მოყვარულთათვის

ICC– მ იყიდა SS Shawmut და SS Tremont ბოსტონის ორთქლის კომპანიისგან 1908 წელს და დაარქვა მათ Ancon და Cristobal. ეს გემები მოქმედებდნენ ნიუ -იორკსა და კოლონს შორის 1939 წლამდე, როდესაც ისინი შეიცვალა "1939 წლის პანამის ხაზებით", ანკონით, კრისტობალით და პანამით.

დევიდ MCCullough- ის კლასიკაში, "გზა ზღვებს შორის". პანამის არხის შექმნა 1870 - 1914 წ. გარეკანზე გამოსახულია ორთქლმავალი ანკონი სამხრეთით, როდესაც ის ხსნის ჭრას 1914 წლის 15 აგვისტოს.

პანამის ქვეყანა მდებარეობს ეკვატორიდან მხოლოდ 9 გრადუსზე მაღლა. ეს არის მოჯადოების დაკარგული სამოთხე. ეს არის ადგილი ოცნებები და ზღაპრული მოგონებები. თქვენ შეგიძლიათ გახდეთ ამ ყველაფრის ნაწილი. მოდი პანამაში. ეს უფრო მეტია ვიდრე არხი.

გაქცევა პანამაში. დაკარგული ტროპიკული სამოთხე ეკვატორიდან 9 გრადუსზე მაღლა პანამა მსოფლიო კომერციის გზაჯვარედინზე სამყაროს გულში პანამა უფრო მეტია ვიდრე უბრალოდ არხი რა ადგილია ამ ყველაფრისგან თავის დასაღწევად. Უბრალოდ გააკეთე. გაგიხარდება რომ გააკეთე

აქ არის USS Ancon ACG-4, რომელიც იკეტება ჩრდილოეთით მირაფლორესის საკეტებში. ანკონი ომის წლებში პანამის ხშირი სტუმარი იყო.

აქ თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ მეზღვაურები USS Missouri BB-63 ტოკიოს ყურეში, რომლებიც ხედავენ იაპონიის საიმპერატორო საზღვაო ძალების ოფიციალურ ჩაბარებას. USS Ancon ACG-4 იქ იყო. ის არის ცენტრალური გემი მისურის მშვილდიდან რამდენიმე წერტილით.


Ancon-AP-66-ისტორია

მასიურად თანამშრომლობითი ღია აშშ ისტორიის სახელმძღვანელო

  • ძირძველი ამერიკა 1
  • შეჯახების კულტურები 2
  • ბრიტანული ჩრდილოეთ ამერიკა 3
  • კოლონიური საზოგადოება 4
  • ამერიკის რევოლუცია 5
  • ახალი ერი 6
  • ადრეული რესპუბლიკა 7
  • ბაზრის რევოლუცია 8
  • დემოკრატია ამერიკაში 9
  • რელიგია და რეფორმა 10
  • ბამბის რევოლუცია 11
  • მანიფესტური ბედი 12
  • სექციური კრიზისი 13
  • სამოქალაქო ომი 14
  • რეკონსტრუქცია 15
  • კაპიტალი და შრომა 16
  • დასავლეთი 17
  • ცხოვრება ინდუსტრიულ ამერიკაში 18
  • ამერიკის იმპერია 19
  • პროგრესული ხანა 20
  • პირველი მსოფლიო ომი და მისი შედეგები 21
  • ახალი ერა 22
  • დიდი დეპრესია 23
  • მეორე მსოფლიო ომი 24
  • ცივი ომი 25
  • მდიდარი საზოგადოება 26
  • სამოციანი წლები 27
  • ამოხსნა 28
  • მემარჯვენეთა ტრიუმფი 29
  • უახლესი წარსული 30

ყვირილი yôp n: 1: მძვინვარე ხმაური 2: უხეში ენერგიული ენა
"მე ვგრძნობ ჩემს ბარბაროსულ ყეფას მსოფლიოს სახურავებზე." უოლტ უიტმანი, 1855 წ.


ხმელთაშუა ზღვის სერვისი

ანკონ გაჩერდა ფედალაზე, ფრანგული მაროკო 8 ნოემბერს და დაიწყო მისი ნავების დაწევა 0533 საათზე. პირველი ჯარები გაათავისუფლეს ერთი საათის შემდეგ. თავდასხმის დროს, გემზე მყოფი მამაკაცები დაინახეს ოთხი სხვა ტრანსპორტის ჩაძირვა და ანკონ გაგზავნეს ნავები გადარჩენილთა გადასარჩენად. 12 ნოემბერს ტრანსპორტი გაემგზავრა და სამი დღის შემდეგ კასაბლანკას ნავსადგურში შევიდა. იგი მე -15 დღეს დაიწყო ნორფოლკში გამგზავრებული კოლონით.

ხანმოკლე პაუზის შემდეგ, ანკონ გაემგზავრა ბრუკლინში, ნიუ იორკი, სამოგზაუროდ რემონტისთვის. საზღვაო გამოცდების მოკლე პერიოდი წინ უსწრებდა გემის დატვირთვას და ჯარებს ალჟირში გადასაყვანად. იგი გაემგზავრა 1943 წლის 14 იანვარს, როგორც საზღვაო ტრანსპორტის სამსახურის წევრი. გემი მიაღწია ორანს 26 -ში და ხუთი დღე გაატარა ტვირთის განმუხტვაში, სანამ ნიუ -იორკში არ დაბრუნდებოდა, სადაც ჩავიდა 13 თებერვალს. იმ დღეს ხომალდი გადანაწილდა ატლანტის ფლოტის ამფიბიურ ძალებზე. 16 -ში, ანკონ შევიდა ნორფოლკის საზღვაო ძალების ეზოში, პორტსმუთი, ვირჯინია, რათა გადაიყვანოს კომბინირებული შტაბი და საკომუნიკაციო სარდლობის გემი. იგი ხელახლა შეიმუშავეს AGC-4 26 თებერვალს.

ეზოს სამუშაოების დასრულების შემდეგ 21 აპრილს, ანკონ ჩაატარა ცდები და წვრთნები ჩესპეიკის ყურეში მაისის ჩათვლით და ივნისის დასაწყისში, როდესაც იგი დაინიშნა ატლანტიკური ფლოტის ამფიბიური ძალების მეთაურის ფლაგმანად. გემი დაიწყო ორანისკენ 8 ივნისს სამუშაო ჯგუფთან ერთად (TF) 85. გემი შეირჩა სიცილიის შეჭრის მონაწილეობის მისაღებად და მისი მზადება გაგრძელდა 22 ივნისს ორანში ჩასვლის შემდეგ.

ბორტზე უკანა ადმირალი ალან გ. კირკი, მეთაური, TF 85 და გენერალ -ლეიტენანტი ომარ ბრედლი, ანკონ გაემგზავრა 5 ივლისს სიცილიის წყლებისკენ. მან მიაღწია სატრანსპორტო ადგილს Scoglitti– სთან მე –10 და ჩამოაგდო კატარღები დილით ადრე. მტრის ცეცხლის მიუხედავად, გემი დარჩა Scoglitti– სთან, რომელიც უზრუნველყოფდა საკომუნიკაციო მომსახურებას მე –12 პუნქტამდე და შემდეგ დაიწყო მუშაობა ჩრდილოეთ აფრიკაში დასაბრუნებლად. ორშაბათის ბოლოს იქ, იგი 29 ივლისს გადავიდა ალჟირში, მოსტაგანემში. აგვისტოს შუა რიცხვებში გემი გადავიდა ალჟირში. ნავსადგურში ყოფნის პერიოდში იგი ემზადებოდა მატერიკზე იტალიის მომავალი შემოჭრისთვის, რისთვისაც იგი დანიშნულ იქნა ფლაგმანად მე -8 ფლოტის ამფიბიური ძალების მეთაურისთვის ჩრდილო -დასავლეთ აფრიკის წყლებში.

6 სექტემბერს, ანკონ დაიწყო სალერნოში. ოპერაციის დროს გემზე იმყოფებოდა გენერალ -ლეიტენანტი მარკ უეინ კლარკი, რომელიც მეთაურობდა მე -5 არმიას. 9 სექტემბრის 0330 საათზე მოკავშირეთა ჯარების პირველი ტალღა მოხვდა სანაპიროზე. ამის შემდეგ, იგი დარჩა სატრანსპორტო ზონაში, განიცადა მტრის თითქმის უწყვეტი შევიწროება, სანამ არ გადავიდა პალერმოში, სიცილიაში, საბრძოლო მასალის ასაღებად, რათა დაეახლოებინა მისი დის გემები. იგი დაბრუნდა სალერნოს მიმდებარე ტერიტორიაზე მე -15, მაგრამ მეორე დღეს ჩავიდა პალერმოში.


მარშრუტი 66 რუკა

ამ რუქას აქვს ყველა ის ორიგინალური განლაგება, რომელსაც 66 მარშრუტი მოჰყვა. ეს მარშრუტები გზის ისტორიული ნაწილია. ისინი შეიძლება აღარ იყოს ხელმისაწვდომი, მართვადი ან ხილული. ზოგი ახლა კერძო საკუთრებაშია. ის გასწორებები, რომლებიც ახლა არის სახელმწიფოთაშორისი ნაწილი ან მის ქვეშ არ არის შედგენილი. დააწკაპუნეთ ველზე ზედა მარჯვენა კუთხეში, რომ ნახოთ რუკა სრული ეკრანის ხედში. ზედა მარცხენა კუთხეში ასევე შეგიძლიათ აირჩიოთ რელიეფის ან სატელიტური ხედები. თუ რაიმე შეცდომას აღმოაჩენთ, შეგიძლიათ აცნობოთ მათ შესწორებების შესახებ (at) route66-map (dot) com. გთხოვთ განათავსოთ ნებისმიერი ავტორიტეტული წყარო შესწორების შესასრულებლად.

გზების ფერადი კოდები რუკაზე:


ეს თარიღები სავარაუდოა, რადგან 66 მარშრუტი განუწყვეტლივ გადაადგილდებოდა, ხელახლა მარშრუტდებოდა, იხვეწებოდა და იცვლებოდა. მაგრამ ის დაგეხმარებათ გაიგოთ, რა თანმიმდევრობით მოხდა განლაგება.

ეს რუკა აჩვენებს უმეტესი განლაგებას, რომელსაც 66 მარშრუტი მოჰყვა. ბოლო გასწორებები იყო სახელმწიფოთაშორისი და არ არის დახატული რუკაზე. ხაზები თავდაპირველად შედგენილი იყო DeLorme Topo რუქების გამოყენებით და შემდეგ გადაკეთდა .KML ფორმატში. სხვა პროგრამული უზრუნველყოფა, რომელიც მე ძალიან სასარგებლო აღმოვაჩინე არის RidewithGPS, GPSBabel და GPSVisualizer.

თუ გსურთ განიხილოთ ან გააკეთოთ კომენტარი რუკაზე ან მის მახასიათებლებზე, გადადით ფეისბუქის გვერდი ამ საიტისთვის. თქვენ ასევე შეგიძლიათ პირდაპირ დამიკავშირდეთ იქ. ეს იქნება დიდი დახმარება, თუ თქვენთვის სასარგებლო იქნება ეს რუქის გაზიარება სოციალურ მედიაში ან მეგობრისთვის ელექტრონული ფოსტით.

Ფოტო გალერეა

კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება მარტინის ’s Motel– ში. თბილი სუფთა ოთახები ახალი საწოლებით. რკინიგზის ბილიკები არ არის. თავი კომფორტულად იგრძენით და ისიამოვნეთ თქვენი ვიზიტით აქ!

ატვირთული მაქვს ჩემი რამდენიმე სურათი. ზემოთ მოყვანილი ფოტო რეალურად წარმოადგენს საფოსტო ბარათის ასლს, რომელიც ხელმისაწვდომია მარტინის ’s Motel in Ash Fork AZ სტუმრებისათვის. მამაჩემმა, ჰერბ მარტინმა, ააშენა ეს 50 -იან და 8217 -იან წლებში. ჩვენ ვცხოვრობდით ლოს -ანჯელესში, მაგრამ გვქონდა საქმიანი მივლინებები წლის განმავლობაში და გავდიოდით ზაფხულში. Rt 66 გარბოდა ზუსტად მის წინ. არ იყო სავალი გზა, ასალაგმად ან მხრის შესანელებლად ან შესასვლელად. თქვენ უბრალოდ გზიდან გადახვედით ხრეშის სადგომზე და იქ შეანელეთ. შეიძლება საშიში იყოს მაგისტრალზე ძალიან შენელება!

მან გაყიდა ქონება, როდესაც მე საშუალო სკოლაში ვიყავი და სატვირთო მანქანის გაჩერება / კაფე აშენდა წინ. იგი ცნობილი იყო როგორც County Line Cafe. ბოლო დროს გავჩერდი და ვესტუმრე ახლანდელ მფლობელს, რომელიც იყო იგივე ბიჭი, ვინც იყიდა მამაჩემისგან. გაერთეთ ძველი ქონების მონახულებით, რომელიც მოიცავდა 70+ ჰექტარს, რომელიც ესაზღვრებოდა ეროვნულ ტყეს. მშვენივრად ვატარებდი ჯიპს და ბავშვობაში ჩემს თოფს ვესროლე იქ.

წვრილმანები 1976 წლამდე Ash Fork– ს არ ჰქონდა მუნიციპალური წყლის ჭაბურღილი. ქალაქის უმეტესობა წყალი რკინიგზით შემოდიოდა და სატანკო მანქანებით ნაწილდებოდა. ყველა შენობას ჰქონდა წვიმის კასრი და რაც შეიძლება მეტი წყალი აგროვებდა დასაბანად და გასაწმენდად.

სანამ ჩვენ ლოს -ანჯელესში ვცხოვრობდით, ჩემი ბებია და ბაბუა ოკლაჰომაში იყვნენ. ასე რომ, ჩვენ ბევრი მოგზაურობა ჩავატარეთ წინ და უკან 66 -ის დასავლეთ ნახევარში. მე ახლა ვცხოვრობ იუკონში, კარგია და მარშრუტი 66 არის მთავარი ქუჩა ქალაქიდან. ჩემი უმცროსი ვაჟი ცხოვრობს ალჰამბრაში, 66 წლის წინ და ჩემი უფროსი ვაჟი ცხოვრობდა ჩიკაგოში რამდენიმე წლის განმავლობაში. არ იყო დაგეგმილი, მაგრამ ბიჭების მოსანახულებლად 66 მიმართულებით სიარული მიყვარდა!

მე და ჩემმა მეუღლემ ბევრი დრო გავატარეთ მოგზაურობაზე და 66 – ე მარშრუტის შესწავლაზე. მოგზაურობისას ჩვენ ვცდილობთ დავაფიქსიროთ ადგილები GPS– ით და შემდეგ ჩავწეროთ ლეპტოპზე რუქების პროგრამული უზრუნველყოფით. ჩვენ ასევე ვცდილობთ ჩავრთოთ შენიშვნები და ფოტოები, რომ დავამტკიცოთ ინფორმაცია ადგილების შესახებ. ამ საიტზე არის ჩვენი მოგზაურობის ზოგიერთი შედეგი. ვიმედოვნებთ, რომ მოგეწონებათ რუქა და შეგიძლიათ გამოიყენოთ იგი საკუთარ თავგადასავლებში.

კეთილი სურვილებით და ბედნიერი მოგზაურობით 66 -ში!

მოტელის შენობა დანგრეულია, მაგრამ ჯერ კიდევ იქ იყო, როცა ბოლოჯერ ვესტუმრე. Sleepy Hollow Motel – Ashfork AZ

ეს არის ერთადერთი სურათი, რაც მე მინახავს Sleepy Hollow Motel- ში Ash Fork– ში. ის მდებარეობდა მარტინის დასავლეთით, მოტელის მეზობლად. ჩვენ იქ მივდიოდით საუზმეზე კაფეში, რადგან ეს არ გვქონდა. მის წინ მიმავალი გზა 66 -ია. არ იცოდეთ როდის დაანგრიეს, მაგრამ ახლა ცარიელ ნაკვეთზე არის ბიზნესი, რომელიც ყიდის საფლავის ქვას.

გარი ტურნერი და სინკლერის სადგური ჰალტაუნის დასავლეთით, მისური ძველი 66 ხაზზე.

ღამის კადრი გადაიღო ტიმ ანდერსონმა მაღალი დინამიური დიაპაზონის ფოტოგრაფიის გამოყენებით. ეს უბრალოდ გარის სადგურის საუკეთესო კადრია ღამით რაც მინახავს. ტიმს აქვს Ftrr ანგარიშზე Rt 66 და სხვა საგნების კოლექცია. მიდი შეამოწმე ის!

განახლება 2017 წლის მარტი სამწუხაროდ ჩვენ გარი დავკარგეთ 2015 წელს, მაგრამ ჩვენ გავჩერდით და გარისა და#8217 -ის ქალიშვილ ბარბარესთან ერთად მოვინახულეთ. იგი უკან დაბრუნდა, რათა დაეკავებინა ქონება და შეენარჩუნებინა გარის სადგური. მან ყველაფერი გაწმინდა, მარაგი და მზად არის გადასაგდებად. გაჩერდით ვიზიტისთვის და მოაწერეთ ხელი მეხსიერების ახალ ღობეს!

ფოტო გადაღებულია სტივ ვუოსოს მიერ

აქ არის კიდევ ერთი განსაკუთრებული Rt 66 ფოტო. ეს გადაიღო სტივ ვუოსომ ბარსტოუს მახლობლად.

დაინახა მზის ჩასვლა და უნდა დაეჭირა ის ჩართული ნეონის საშუალებით. გადაღებულია 2011 წელს ჩემ მიერ. 1949 წელი, ჩემი და ჩემი მეგობრის, დენის მიერ აშენებული Chevy Pickup. სურათი გადაღებულია ტბის ოვერჰოლსერის მარშრუტზე 66 ხიდზე.

SS Ancon მიდის ომში

ანკონი 1938 წელს ამოქმედდა $ 5,000,000.00. ის იყო პანამის გემების ახალი დამატება. სხვა ამაყი ხომალდები იყო SS პანამა და SS Cristobal. ანკონი, როგორც მისი დის გემები, შექმნილი იყო ნიუ -იორკიდან როგორც ტვირთის, ისე მგზავრების გადასაყვანად კრისტობალში, არხის ზონაში.

ანკონი იყო ჭკვიანი გემი 492 ფუტის სიგრძისა და სხივი 64 ფუტისა. მან გადაადგილა 14,200 ტონა და შეძლო 22 კვანძის გაკეთება. ქალბატონმა ჰარი ვუდრინგმა, იმდროინდელი სამხედრო მდივნის მეუღლემ მონათლა 1938 წლის 24 სექტემბერი, 1939 წლის 22 ივნისს, თავისი პირველი მოგზაურობისას, მას 202 პირველი კლასის მგზავრი გადაჰყავდა, ეკიპაჟის 125 და 6000 ტონა ტვირთი ნიუ -იორკიდან პანამაში. მშვიდობიან სამოსში იგი ბრწყინვალე იყო. იყო სარკისებული ლაუნჯები, კოქტეილის ბარები და სასადილო სალონი, რომლებიც ნაპოვნი იყო იმ დროის ბევრ ლაინერზე. მისი მგზავრები მიირთმევდნენ მაგარ ჭიქას რუმ და კოქსს, ხოლო ისინი იხილავდნენ სიახლეებს არხის ზონისა და ომის ღრუბლების ჰორიზონტზე ევროპაში. როდესაც ისინი მოდუნებულნი იყვნენ ჰარი ჯეიმსისა და 30 -იანი წლების სხვა ფავორიტების მუსიკით, ისინი დაინტერესდნენ რა მოუტანს მომავალს.

ანკონი იყო ამაყი გემი, რომელსაც მისი მაცივარი ინახავდა შენახულ ტონა მწვანე ჩიკიტა ლა ბანანას, რომელიც მომწიფდებოდა სახელმწიფო ბაზრებისკენ მიმავალ გზაზე. მრავალი წლის შემდეგ ნიუ -იორკში, პენის სადგურზე, შევიძინე ბანანი, რომელიც იყიდებოდა 5 ცალი ფუნტი ფუნტიდან, ისეთი ტიპის, როგორიც ჩვენ ხშირად ვნახულობდით Casa Miller– თან la Avenida Central– ში. დიახ, სამყარო მცირდებოდა.

შემდეგ ომი მოვიდა და ანკონი წავიდა ჰარმს ვეიში 1942 წლის 11 იანვარს. იგი მსახურობდა აშშ-ს არმიის სატრანსპორტო სამსახურში და დანიშნა USS Ancon AP-66 (AP ნიშნავს ტრანსპორტს). ანკონმა ორი მოგზაურობა ჩაატარა ავსტრალიაში, სადაც გადაჰქონდა საჭირო აღჭურვილობა და ასობით ამერიკელი ჯარი ბრიტანული თანამეგობრობის თავდაცვის გასაძლიერებლად. მაგრამ უფრო და უფრო დიდი რამ მოდიოდა ამაყი გემისთვის ანკონისთვის.

არმიამ ანკონი გაუშვა საზღვაო ძალებს. ანკონი მარტო იყო კლასში. იგი გახდა USS Ancon AGC-4 (AGC ნიშნავს ამფიბიური ძალების სარდლობის გემს). ეს გემები აღჭურვილია როგორც ფლაგმანები კომბინირებული ძალების მეთაურებისთვის საზღვაო ქვეითების ან არმიის დანაყოფებისთვის. ანკონს ასევე გააჩნდა დახვეწილი რადიო და სარადარო ტექნიკა. აშშ-ს საზღვაო ძალების გემებში, 1940-1945 წლებში ანკონის კლასი აღწერილია შემდეგნაირად:

* გადაადგილება: 14,200 ტონა (სრული დატვირთვა)
* სიგრძე: 493 ფუტი 6 ინჩი
* სხივი: 64 ფუტი
* მონახაზი: 26 ფეხი
* შეიარაღება: 2-5 /38 DP 4x2 40 მმ 10x2 20 მმ
* სიჩქარე: 18.5 კვანძი (მაქსიმალური) 10 კვანძი (ეკონ), * დიაპაზონი: 8,000 მილი 12 კვანძზე
* დამატება: საიდუმლო
* გადაცემული ტურბინები, ტყუპი ხრახნები 10 000 ცხ.

სხვა ცვლილებები განხორციელდა იარაღის საყრდენებით წინ და უკან. საცურაო აუზი დაიშალა და გახდა სააბაზანო და საშხაპე დაწესებულება შემოჭრის ჯარისთვის. ტვირთის სათავსები გახდა ეკიპაჟის კვარტლები სასადილო სალონები გახდა ეკიპაჟის არეულობა, დარბაზი და ბარი გახდა ოფიცრის სალონი, სამგზავრო ოთახები კი კაბინეებად იქცა ოფიცრებისთვის ვარდისფერი კრამიტით დახურული აბაზანებით და საშხაპეებით მისი მშვიდობიანი გადატანა. საკრუიზო. დაემატა სხვა ამწეები. მისი ანძა ანათებდა რადიოსა და სარადარო ანტენებით. ანკონი თითქმის მზად იყო საბრძოლველად წასასვლელად. ბოლო ამოცანა იყო მისცა სამხედრო საღებავის საღებავი. ნაცრისფერი ნაცრისფერი იყო და ახლა ის მზად იყო. ის მზად იყო ზღვაზე გასულიყო და ჰარმსის გზაზე წასულიყო, როგორც სუფთა ამაყი სარდლობის გემი, რომელმაც ამოძრავა მისი ამფიბიური შეჭრის ძალები მოკავშირე დესანტიდან მოკავშირე სადესანტოდ.

ანკონმა მოიგო თავისი პირველი საბრძოლო ვარსკვლავი ჩრდილოეთ აფრიკაში შეჭრისას, იმ ადგილას, სახელად ფედალა, ფრანგული მაროკო, კაზაბლანკიდან მხოლოდ 15 მილის დაშორებით, 1942 წლის 8 ნოემბერს, 1942 წ. ფლოტი. ამ ჩართვისას USS Joseph Hewes– ის გვერდით კიდევ ერთი სატრანსპორტო საშუალება იყო ტორპედო და ჩაძირული. ანკონმა გადაარჩინა გადარჩენილები.

მომდევნო ღამის მოქმედება ჰიუესის ჩაძირვის შემდეგ დაუვიწყარი იყო ანკონისთვის და მისი ეკიპაჟისთვის. ხუთი დიდი ტრანსპორტი ტორპედო და ჩაიძირა ანკონის ყოველ მხარეს. ეს იყო USS Bliss, Scott, Rutledge, Electra და კიდევ ერთი იდენტიფიცირებული გემი. ამ საშინელი დანაკარგის კურთხევა იყო ის, რომ ჯარები არ იმყოფებოდნენ ბორტზე, მაგრამ ყველა ტექნიკა, საბრძოლო მასალა და სათადარიგო ნაწილები დაიკარგა ამ გემების ჩაძირვასთან ერთად. მაგრამ აღჭურვილობა შეიძლება შეიცვალოს.

ღამის აქცია გაგრძელდა ნავთობის USS Menuski– ით ანკონის მახლობლად, როდესაც ტორპედომ, რომელმაც 30 მეტრიანი ხვრელი გაანადგურა ერთ ცარიელ ნავთობის ავზში. გამანადგურებელი იმ დროს იყო საწვავთან ერთად და გაიქცა უნაკლო გადაუდებელი დაშორებით.

ბომბები და ტორპედოები ანკონის ირგვლივ მოხვდა. მოქმედება იყო სქელი და მძიმე ჯერიმ ფიცი დადო, რომ ანკონი გაეგზავნა ზღვის ფსკერზე. გერმანული ბომბები ანაკონზე მდებარეობდა, მაგრამ ის არასოდეს მოხვდა თავდასხმის თვითმფრინავების ტალღაში. ერთ მომენტში მოქმედება იმდენად სქელი იყო ცეცხლით და კვამლით და ზღვები აფეთქდა, რომ ანკონის კაპიტანმა, P. L. Mather, USN– მა, გასცა ბრძანება წამყვანთა ჯაჭვის გაწყვეტისა და დოჯ პროტონებიდან გასვლის შესახებ. ამრიგად, ანკონმა სხვა გემებთან ერთად დაიხია ზღვაში და ამ დროისთვის უსაფრთხოდ. მაგრამ ანკონი დარჩა ახლოს, რათა უზრუნველყოს საჭირო საკომუნიკაციო დახმარება ანგელოზებისთვის საბრძოლო პატრულზე, შემოჭრის ფლოტის ზემოთ.

1943 წლის 20 აპრილს ანკონი აღმოჩნდა ნორფოლკის საზღვაო ძალების გემთმშენებლობის ქარხანაში, რომელიც განიცდიდა მის საკომუნიკაციო აღჭურვილობის დამატებით განახლებას. მილიმეტრიანი მავთულები და ტონა მგრძნობიარე მოწყობილობები დამონტაჟდა როგორც გემბანის ქვემოთ, ასევე ზემოთ ანძაზე, რომელიც გადაჰყურებს ზეგანსტრუქტურას. ანკონმა კვლავ გაუშვა შეერთებული შტატების ატლანტიკური ფლოტის სარდალი ამფიბიური ძალების ფლაგმანად. ანკონი ახლა სიცილიის შემოჭრის მხარდასაჭერად იყო. ამ ოპერაციის ბორტზე იყო უკანა ადმირალი ალენ გ. კირკი, USN, მეთაური სამუშაო ჯგუფი 85, რომლის ამოცანა იყო დაეტოვებინა 45 -ე ქვეითი დივიზია სკოგლეტიში, სიცილია 1943 წლის 10 ივლისს. გენერალი ომარ ბრედლი, იყო ანკონის ბორტზე სარდლობის გენერალი. სიცილიის კომბინირებული ოპერაციები.

ამ მისიის დასრულებისთანავე ანკონმა მიიღო მონაწილეობა ამფიბიების შეტევაში ზღვიდან სალერნოზე, იტალია 1943 წლის 9 სექტემბრიდან 19 -მდე. ამ ოპერაციების შედეგად ანკონმა აიყვანა გენერალ -ლეიტენანტი მარკ კლარკი, მეხუთე არმიის მეთაური.

ანკონი სიცილიის ოპერაციების დაწყებიდან ათი დღის განმავლობაში მძიმე ცეცხლის ქვეშ იყო. ეს იყო მუდმივი საჰაერო თავდასხმები, მიუხედავად იმისა, რომ იტალიელებმა კაპიტულაცია მოახდინეს. გერმანელებმა განაგრძეს ბრძოლა. ერთ მომენტში გერმანელებმა შეუდგნენ 88 – ის უთვალავ კერას და მოაწყვეს სასიკვდილო ბარაქი სანაპიროდან. პირველ დღეს განხორციელდა 48 საჰაერო თავდასხმა. ახალი რადიო კონტროლის ბომბი მოხვდა Cruiser Savannah- ში, რომელიც ანკონთან ახლოს იყო მიმაგრებული. ანკონის ეკიპაჟი უყურებდა ბომბის ჩამოგდებას 30,000 ფუტიდან. ისარი, როგორც მისი მესამე კოშკის უკანა ისარი და შეაღწია მის ჟურნალში. როგორც ჟურნალი აფეთქდა რადიო კონტროლის ბომბი მეორე მხრიდან გავიდა. კრეისერ სავანა დიდ უბედურებაში იყო.

ანკონმა ნავები ჩამოაგდო გადარჩენილთა ასაღებად. მეორე დღე უფრო იგივე იყო. H.M.S. WARSPITE მხოლოდ 400 იარდიდან ანკონმა მიიღო ორი პირდაპირი დარტყმა ჯერიების მიერ ჩამოგდებული მეტი რადიო ბომბისგან. გერმანელი მფრინავები უიმედოდ ცდილობდნენ ანკონზე დარტყმის გაკეთებას, მაგრამ ანკონმა მათ თავი აარიდა. ღამით ანკონი ახალ პოზიციაზე გადავიდოდა.

დღის განმავლობაში ანკონის ეკიპაჟმა აანთო კვამლის ქოთნები. ანკონის იღბალი გაიმართა. სალერნოს შემოჭრიდან ოთხი დღის შემდეგ დაიწყო იტალიური წყალქვეშა ნავი ანკონის გვერდით და სურდა დანებებოდა ანკონის კაპიტანს.

ანკონის შემდეგი დიდი დავალება იყო ნორმანდიის შემოჭრა 1944 წლის 6 ივნისი. ანკონი იყო ფრონტის ფილიალი უკანა ადმირალ ჯონ ლ ჰოლისა, აშშ -დან და ომაჰას სანაპიროზე ამფიბიების თავდასხმის ძალების მეთაური.

ომაჰაზე ანკონმა მიიღო დიდი შეშინება, როდესაც გერმანული თვითმფრინავი ისე დაბლა დაეშვა ანკონზე, რომ კინაღამ რადიო/სარადარო ანძა ამოიღო. როდესაც მშვიდობა კვლავ დაუბრუნდა ევროპას, ანკონი გაგზავნეს წყნარ ოკეანეში პანამის არხის გავლით. 1944 წლის შობის მეორე დღეს ანკონმა დატოვა ჩარლსტონის საზღვაო ბაზა, სამხრეთ კაროლინა, მას შემდეგ რაც მიიღო ახალი მარაგი, განკარგულებები, საბრძოლო მასალები და ახალი საბრძოლო საღებავი. Ancon The Ancon– ს ასევე ჰქონდა კიდევ რამდენიმე განახლება მის რადარზე, რადიოსაკომუნიკაციო საშუალებებზე, მის ქვაბებზე მცირე რემონტებზე და ახალ დირექტორსა და დიაპაზონის ამომძებნელ მოწყობილობაზე. ყველა ამ განახლებით და ახალი უზრუნველყოფით ანკონი მზად იყო ზღვისთვის. ანკონმა ახალი წლის ღამე პანამაში გაატარა. ეკიპაჟი მაშინ სარგებლობდა დამსახურებული თავისუფლებით ქალაქ კოლონში.

მეორე დღეს მან ჩაკეტა პანამის არხი პერლ ჰარბორისკენ მიმავალ გზაზე სან დიეგოში შუალედური გაჩერებით.

ანკონმა სამი კვირა გაატარა მარგალიტში, სადაც მისმა ეკიპაჟმა მეტი დასვენება და რელაქსაცია მოახდინა წყნარ ოკეანეში მისი დიდი ბიძგის წინ. ანკონი ახლა იყო უკანა ადმირალ ჯერაულდ რაიტის, მეთაურის მეხუთე ამფიბიური ჯგუფის ფლაგმანი, გენერალ -მაიორ უოტსონთან ერთად, მეორე საზღვაო დივიზიის მეთაური. ანკონმა განაგრძო ჰარმესის გზა.

მისი პირველი გაჩერება იყო კუნძული ოკინავა.გზად ეკიპაჟის გაფრთხილება იყო, რომ ტოკიო როუზმა გამოაცხადა, რომ ანკონი წყნარ ოკეანეში იყო. და რაც გერმანელებმა ვერ შეძლეს იაპონიის საიმპერატორო ძალებს აუცილებლად გააკეთებდნენ. ეს იყო ანკონის ჩაძირვა. ასე რომ, კვლავ ანკონი გახდა მარკირებული გემი. იაპონელებმა ის დანიშნეს როგორც numero uno სამიზნე გემი ყველა შემტევი იაპონური თვითმფრინავისთვის. ეკიპაჟმა სიხარულით შეაფასა ახალი ამბები და ბოლო მზადება მიიღო საბრძოლველად წასასვლელად.

ოკინავა იყო რქის ბუდე! კამიკაზის ტალღა ტალღაზე აფრინდა ანკონის ამფიბიების საბრძოლო ჯგუფზე. ერთ ღამეს ანკონის უახლოესმა მისტერმა გამოიწვია ხანძრის გაჩენა ანკონის ფანტაილზე. ეს იყო ცეცხლოვანი ჯოჯოხეთი. ის ახლა ცას ანათებდა. ის ახლა იყო რეალური სამიზნე კამიკაძეზე თავდასხმისთვის. მისი გაბედული დაზიანების კონტროლის ჯგუფები ამოქმედდნენ და რამდენიმე წუთში სახიფათო ცეცხლი უსაფრთხოდ ჩააქრეს. ანკონს კვლავ გაუმართლა. მაგრამ ეს არ იქნებოდა მხოლოდ ის, რასაც იაპონიის იმპერიული ძალები ესროდნენ ანკონს და მის ამფიბიურ ჯგუფს. მომდევნო 18-20 საათის განმავლობაში პირდაპირ კამიკაძე მოვიდა სიკვდილით დატვირთული ჯგუფით. მაგრამ მეზღვაურები ძლიერად იბრძოდნენ და ანგრევდნენ კამიკაძის თვითმფრინავებს, თითქოს სროლის გალერეაში.

შემდეგ უცებ კამიკაძე შემოიჭრა. ყველა იარაღი ანონზე იყო ბამ, ბამ, ბამ, როგორც 40 -იანი წლები ამოძრავებდა და ძლევამოსილი ა ვიბრირებდა. მაგრამ კამიკაძე კვლავ მოდიოდა. მოულოდნელად კამიკაძემ დაიწყო ანკონისკენ მიმავალი წყლით შემოხვევა. ყველა ანკონზე ისროდნენ AA იარაღს და მართლაც ძლიერად ლოცულობდნენ. ანკონის გვერდით მობრუნებული დიდი საბრძოლო ვაგონი, რომელიც მცირე მანძილზე იყო დაშორებული, გაიხსნა მისი ძალებით სასიკვდილო და ზუსტი გასროლით მისი ხომალდების იარაღიდან.

მაგრამ კამიკაძე კვლავ მოდიოდა. როდესაც ანკონზე ყველა ემზადებოდა ყველაზე უარესისთვის, ვინაიდან კამიკაძე უკვე მკვდარი იყო და წინ იწევდა, უცებ სასწაულის მსგავსად დაინგრა ცეცხლის ბურთი. ისევ ისე, თითქოს ღმერთის ხელით შეხებით ანკონი იყო დაზოგული.

ოკინავაზე, ანკონმა შეასრულა 19 საჰაერო თავდასხმა სადგურზე ყოფნის დროს. ანკონის ეკიპაჟი ერთ დროს იყო General Quarters– ზე ზედიზედ 19 საათის განმავლობაში. შვების შემსუბუქების შემდეგ, ანკონის ეკიპაჟმა აჩვენა, რომ ეს იყო ძალიან დამღლელი, დამღლელი და ნერვების მომშლელი სამი კვირა ოკინავასთან სადგურზე. საბოლოოდ 14 აგვისტოს იაპონიამ შესთავაზა დანებება.

ასე რომ, 29 -ის დილით ანკონი ჩაფრინდა ტოკიოს ყურეში იმ საბრძოლო გემების კომპანიაში, რომელსაც იგი ამაყად ემსახურებოდა. Ancon იყო პირველი AGC ტოკიოს ყურეში.

1945 წლის 2 სექტემბერს ანკონის მამაკაცები მოწმენი გახდნენ იაპონიის ოფიციალური დანებება მოკავშირეთა უმაღლესი მეთაურის, გენერალ დუგლას მაკარტურის წინაშე. ეს ჩაბარება მოხდა USS Missouri BB-63– ზე. მიზანშეწონილი იყო, რომ Mighty A, Ancon, იყო მიჯაჭვული მხოლოდ მცირე მანძილზე USS Missouri– დან, მეტსახელად Mighty MO.

USS Ancon იყო ძალიან კარგ კომპანიაში USS Iowa, რომელიც გაჩერებული იყო ადმირალ ჰალსიის USS Missouri– ს და ადმირალ ნიმიცის USS South Dakota– ს შორის. კვლავ რა დიდი მომენტი იყო ანკონისთვის, რომელმაც კვლავ დაიკავა ცენტრალური ადგილი, როდესაც ემსახურებოდა პრესრელიზების გემს ტოკიოს ყურეში ჩაბარების მთელი ცერემონიის განმავლობაში.

მშვიდობაში ანკონმა ბევრი გამორჩეული სტუმარი გადაიყვანა. ომში ანკონმა განაგრძო ეს დიდი ტრადიცია. მან მიიღო VIP– ები, საუკეთესო სპილენძი და სახელმწიფოს წევრები მთელს მსოფლიოში. ზოგიერთი VIP იყო მისი უდიდებულესობა, მეფე ჯორჯ VI, ფელდმარშალ მონტგომერი, გენერალ -ლეიტენანტი ჯორჯ ს. პატტონი, საზღვაო ძალების მაშინდელი მდივანი ფრენკ ნოქსი და სია გრძელდება და გრძელდება.

ანკონის მოგზაურობა რეტროსპექტული იყო ძალიან გრძელი და რთული. იგი დაიწყო ჩრდილოეთ აფრიკის შემოსევებით და დასრულდა ტოკიოს ყურეში იაპონიის საიმპერატორო ძალების ოფიციალური ჩაბარებით. ანკონმა ჩაატარა ხუთი შემოსევა. როდესაც ანკონის სამხედრო ტური დასასრულს უახლოვდებოდა, მას შეუძლია სიამაყით მიესალმოს ანკონს დაჯილდოვებული ხუთი ბრძოლის ვარსკვლავი.

როდესაც მეზღვაურები იკრიბებიან და იზიარებენ რუმსა და კოკას და საუბრობენ იმ კამპანიების შესახებ, სადაც ისინი მონაწილეობდნენ ან რა დესანტში მიიღეს მონაწილეობა, აღინიშნება Mighty A.

ანკონს ომის ჩანაწერი არ აქვს. მისი დის გემები პანამის ხაზები, კრისტობალი და პანამა ასევე გამოირჩევიან, როგორც ჯარის მატარებლები ომის დროს. ასე რომ, როდესაც თქვენ იჯექით იქ და ტკბებით საღამოს სავაჭრო ქარებით, რძესა და კოკაზე იკვებებით მაღალ ჭიქაში უამრავი ყინულით, პანამის არხის გადახედვით, დაუთმეთ წუთი მადლობის გამოხატვას ანკონის მამაც მამაკაცებს, რომლებიც როდესაც დაურეკეს შემოვიდა. ჰარმესის გზა და კარგი გააკეთა რესპუბლიკის იმ ბნელ წლებში. ასე რომ, როცა შუქი ჩაქრება და წლები გადის, ყველას მივცემთ სათვალეებს ეკიპაჟისთვის და ბრწყინვალე საბრძოლო გემისთვის USS Ancon AGC-4.

ჰიპ, ჰიპ ჰოროი! დაე ის სამუდამოდ იცხოვროს ჩვენს გულებში და ყველა ამერიკელის მოგონებებში, რომლებიც აფასებენ ჩვენს თავისუფლებებს. ბრავო ზულუ კარგად შესრულებული სამუშაოსთვის! ანკონ.

იცოდით რომ 1938 წლამდე ანკონამდე იყო ადრე? დიახ იყო. ეს იყო ამერიკული სატვირთო მანქანა, რომელიც აშენდა 1902 წელს. მას ასევე ეწოდა ანკონი. ეს ანკონი იყო პანამის არხის ოფიციალური პირველი ტრანზიტი გახსნის დღეს 1914 წლის 15 აგვისტოს

ანკონ იყო 9332 ტონა ტვირთის ორთქლის გემი, რომელიც აშენდა 1902 წელს ბეღურას პოინტში, მერილენდი. საზღვაო ძალებმა იგი მიიღეს აშშ-ს არმიიდან 1918 წლის ნოემბრის შუა რიცხვებში და გადააკეთეს იგი ჯარების ტრანსპორტად გამოსაყენებლად პირველი მსოფლიო ომის შემდგომი ძალების ევროპაში აშშ-ში დაბრუნების დროს. შემდეგ იგი დაინიშნა როგორც USS Ancon. 1919 წლის მარტის ბოლოს, მან ორი ორმხრივი მოგზაურობა განახორციელა საფრანგეთსა და შეერთებულ შტატებს შორის. გემი გამოიყვანეს ნიუ იორკში 1919 წლის ივლისში და დაუბრუნდა ომის დეპარტამენტს.

აქ არის ამბავი ყველა ისტორიკოსის მოყვარულთათვის

ICC– მ იყიდა SS Shawmut და SS Tremont ბოსტონის ორთქლის კომპანიისგან 1908 წელს და დაარქვა მათ Ancon და Cristobal. ეს გემები მოქმედებდნენ ნიუ -იორკსა და კოლონს შორის 1939 წლამდე, როდესაც ისინი შეიცვალა "1939 წლის პანამის ხაზებით", ანკონით, კრისტობალით და პანამით.

დევიდ MCCullough- ის კლასიკაში, "გზა ზღვებს შორის". პანამის არხის შექმნა 1870 - 1914 წ. გარეკანზე გამოსახულია ორთქლმავალი ანკონი სამხრეთით, როდესაც ის ხსნის ჭრას 1914 წლის 15 აგვისტოს.

პანამის ქვეყანა მდებარეობს ეკვატორიდან მხოლოდ 9 გრადუსზე მაღლა. ეს არის მოჯადოების დაკარგული სამოთხე. ეს არის ადგილი ოცნებები და ზღაპრული მოგონებები. თქვენ შეგიძლიათ გახდეთ ამ ყველაფრის ნაწილი. მოდი პანამაში. ეს უფრო მეტია ვიდრე არხი.


სხვა "ტოპ 10" მარშრუტი 66 ღირსშესანიშნაობა

კალიფორნიის ტოპ 10 აშშ 66 ღირსშესანიშნაობა

კალიფორნიის მარშრუტში 66 კვეთს მოჰავეს უდაბნოს, სან ანდრეასის ბრალს და ჰოლივუდს, ის აღწევს წყნარ ოკეანეში მზის ამოსული კალიფორნიის ქვიშიან სანაპიროებზე. ეს არის "გზის დასასრული".

66-ე მარშრუტის ათეული კალიფორნიაში

    (ნემსები) (სან ბერნარდინო) (სანტა მონიკა) (ნიუბერი სპრინგსი) (ჰელენდეილი) (მონროვია) (1915) (ამბოი) (ლოს ანჯელესი) (ბარსტოუ)

66 მარშრუტი იწყება ჩიკაგოს "ქარიან ქალაქში" მიჩიგანის ტბის სანაპიროზე და მიემართება "ლინკოლნის მიწაზე" მდინარე მისისიპისკენ მიმავალი მრავალი საინტერესო ღირსშესანიშნაობით.

ჩვენი არჩევანი 10 საუკეთესო ილინოისის 66 ღირსშესანიშნაობა არის შემდეგი:

ფრესკა პონტიაკში, ილინოისი. ივო შანდორი

ილინოისის ათი არ გამოტოვოთ ატრაქციონები

    (ჩიკაგო) (დუაიტი) ისტორიული ადგილი (ოდელი) ისტორიული ადგილი (პონტია) (ნორმალური) ისტორიული ადგილი (ლიჩფილდი) ისტორიული ადგილი (სპრინგფილდი) (მთის ზეთისხილი) ისტორიული ადგილი (მედისონი) ისტორიული ადგილი (კოლინსვილი)

ოთხი დამატებითი ბონუს ატრაქციონები ილინოისში:

კანზას მარშრუტი 66 მთავარი ღირსშესანიშნაობები

ნავთობისა და გამაძლიერებლის დამოუკიდებელი სადგური. კევინი

კანზასი და მისი ათი საუკეთესო მარშრუტი 66 ღირსშესანიშნაობები

    (გალენა) (ბაქსტერის წყაროები) ისტორიული ადგილი (ბაქსტერის წყაროები) (რივერტონი) ისტორიული ადგილი
    უძველესი უწყვეტად მოქმედი მაღაზია 66 მარშრუტზე (რივერტონი) ისტორიული ადგილი (Baxter Springs) სამოქალაქო ომის ბრძოლის ველი (გალენა) ისტორიული ადგილი (13 მილი კანზასში) (Baxter Springs) (გალენა)

Kan-O-Tex სერვის სადგური და გამაძლიერებელი, გალენა

მისური - საუკეთესო მარშრუტი 66 ღირსშესანიშნაობა

სენტ -ლუისიდან ჯოპლინამდე დედა გზა გადის ბევრ ქალაქში, სადაც ბევრი საინტერესოა მარშრუტი 66 კლასიკური ხატირა ქვემოთ მოცემულია იმ ადამიანების სია, ვინც ჩვენამდე მოაღწია Ტოპ ათი ატრაქციონები.

მისურის 10 საუკეთესო ხატი

66 Drive-In Theatre, აშშ 66, კართაგენის MO

    (ფანინგი) (ევრეკა) ისტორიული ადგილი (უაილვუდი) ისტორიული ადგილი (წყნარი ოკეანე) ისტორიული ადგილი (კუბა) ისტორიული ადგილი (სპრინგფილდი) ისტორიული ადგილი (კართაგენი) ისტორიული ადგილი (ბურბონი). (ლიბანი). (სპრინგფილდი) ისტორიული ადგილი

ნიუ მექსიკო და მისი მარშრუტი 66 ტოპ ათეულში

ეწვიეთ ჩვენს ახალ მექსიკოს მარშრუტს 66 ვებ გვერდს სრული ინფორმაციისთვის მარშრუტი 66 NM– ში.

ჩვენი სია ათი ატრაქციონით აშშ 66 – ში NM– ში

ისტორიული ადგილი: უძველესი ეკლესია აშშ -ში, სან მიგელ მისია, სანტა ფე. ა.ვიტტალი

    (ლაგუნა პუებლო) ისტორიული ადგილი უძველესი ეკლესია აშშ -ში (სანტა ფე) ისტორიული ადგილი (თუკუმკარი) ისტორიული ადგილი (ალბუკერკი) ისტორიული ადგილი (ალბუკერკი) ისტორიული ადგილი (სან ფიდელი) ისტორიული ადგილი (სანტა ფე) ისტორიული ადგილი (მორიარტი) (სან ფიდელი) (თორო) ისტორიული ადგილი

ბონუს ღირსშესანიშნაობები

არ გამოტოვოთ ნიუ -მექსიკოს ეს ორი ბონუს ატრაქციონები: წითელი ტოპ ვალენტინობის ვახშამი (Edgewood) და მუსიკალური გზატკეცილი (კარნუელი)

ბარი სუვანში. ა.ვიტტალი


მეორე მსოფლიო ომი - ომი ზღვაში 1939-1945 წწ

300 გემის სია, ომი და ვაჭარი, ნაპოვნია მარცხნივ გამოსახულ წიგნში.

საავტორო უფლება Franklyn E. Dailey Jr. 2012

მეოთხე გამოცემა (2009) ომი ზღვაში 1939-1945 წლებში, ISBN 0966625153, შეიცავს 44-გვერდიან ახალ ინდექსს ჰოლანდიელი მეცნიერის, პიტერ გრაფის მიერ.

ამ გვერდის მარცხენა სვეტის ქვემოთ მოცემული ბმულების ჩამონათვალი მიგიყვანთ გამოქვეყნებული წიგნის გვერდების შესაქმნელად და საბოლოოდ მკითხველის ორიგინალურ გამოცდილებასთან, რომელიც სტიმულია წიგნით. გამოქვეყნებული წიგნის შემსყიდველები მოწვეულნი არიან ჩამოტვირთონ რომელიმე ეს გვერდი, რომელიც განსაკუთრებით აქტუალური ჩანს. აქ, ამ გვერდზე, ერთმა ასეთმა მკითხველმა ჩამოთვალა ყველა ის გემი, რაც მან აღმოაჩინა გამოქვეყნებულ წიგნში. ჩვენ გვეჩვენება, რომ წიგნის პოტენციურ მკითხველს შესაძლოა გემის სახელის ჩართვა აღმოუჩინოს სტიმული წიგნის შესაძენად ან ამ ვებგვერდის გვერდების შესამოწმებლად.

მარკ ჰენშოუს იმ გემების სია, რომლებიც მას შეხვდა "ომში ზღვაში ჩართვა 1939-1945 წლებში" იწყება აქ: მას მოჰყვება პიტერ გრაფის განახლება ორთოგრაფიული შესწორებებით, რომლებიც ავტორმა შემოიღო წიგნის თავდაპირველ გამოცემაში.

ანბანის მიხედვით და შემდეგი თანმიმდევრობით, გასწვრივ: გემის სახელი, შემდეგ (გემის ნომერი და სარეგისტრაციო ნომერი თუ აშკარა არ არის) და გვერდის ნომერი. გვერდის ნომრები ზუსტია მხოლოდ მე –3 და მე –4 გამოცემებისთვის. პიტერ გრაფის 44-გვერდიანმა ინდექსმა მე -4 გამოცემა შეცვალა გემის მართლწერა და ძალიან იშვიათ შემთხვევებში გემის ვინაობა. ასე რომ, საუკეთესო სიზუსტისთვის მე -4 გამოცემა და მისი ინდექსი უნდა იქნას გამოყენებული.

HMS Abercrombie (F 109, მონიტორი) 162, 220, 233

HMS Ajax (22, მსუბუქი კრეისერი) 311

ალბატროსი (ფრანგული გამანადგურებელი ლიდერი) 123, 125, 128-130

ალკიონი (ფრანგული გამანადგურებელი) 25, 129

HMCS ალგომა (K 127 კორვეტი) 27

ამაზონი (ფრანგული წყალქვეშა ნავი) 127, 131

ს.ს. ამელია ერჰარტი (American Liberty გემი) 287

USS Ancon (AP-66/AGC-4) 132, 205, 209-211

USS Anne Arundel (AP-76) 148

ანტიოპია (ფრანგული წყალქვეშა ნავი) 131

სს აკვიტანია (ბრიტანული ჯარი) 57

არჯენტო (იტალიური წყალქვეშა ნავი) 66, 67, 182, 183

HMS არგონავტი (61, მსუბუქი კრეისერი) 304

USS Arkansas (BB-33) 8, 43, 301, 304

სს ს არლინი (ამერიკული სატვირთო მანქანა) 59

HMS Atherstone (L 05, გამანადგურებლის ესკორტი) 349, 350

USS Augusta (CA-31) 21, 73, 88, 98, 99, 103, 104, 109, 118, 119, 124, 126, 127, 129, 130, 133, 139, 162, 301, 303, 310, 393

S.S. Awatea (ახალი ზელანდიის ჯარი) 43, 48, 49, 51, 52, 283

USS Barnett (AP-11/APA-5 ex-S.S. Santa Maria) 148, 178

USS Beatty (DD-640) 112, 343, 344

MV ბენედიკი (ბრიტანული ტანკერი) 332

USS Benson (DD-421) 177, 183, 245, 260, 283, 335, 398

USS Bernadou (DD-153) 27-29, 87, 92, 111-113

USS ბირმინგემი (CL-62) 161, 167

USS Biscayne (AVP-11) 162, 254, 274

ბისმარკი (გერმანული საბრძოლო ხომალდი) 12

HMS Blankney (L 30, გამანადგურებლის ესკორტი) 240

HMS Blencathra (L 24, გამანადგურებლის ესკორტი) 61

USS Boise (CL-47) 111, 161, 176, 177, 183, 187, 201-203, 213, 230, 237

S.S. Booker T. Washington (ამერიკული ჯარი) 331

Le Boulonnais (ფრანგული გამანადგურებელი) 123, 125, 128

USS Boyle (DD-600) 89, 117, 119, 133, 304

ლე ბრესტუა (ფრანგული გამანადგურებელი) 123, 125, 129

USS Bristol (DD-453) 20, 44, 51, 53, 55, 56, 89, 95, 117, 119, 127, 132, 135, 143, 162, 167, 168, 209, 225, 228, 230, 239 , 240, 242, 335, 344

HMS Broadwater (H 81 ყოფილი USS Mason DD-191) 23

USS Brooklyn (CL-40) 79, 88, 92, 98, 118, 119, 126-130, 135, 161, 167, 168, 219, 228, 229, 243, 250, 251, 253, 258, 262, 267 , 301, 304-306, 311

USS Buck (DD-420) 37, 44, 45, 48-53, 55, 56, 66, 67, 162, 166-168, 182, 183, 238-240, 283, 357, 393, 398

USS ჩარლზ კეროლი (AP-58 ყოფილი სს. დელ ურუგვაი) 104, 105

USS Charles F. Hughes (DD-428) 20, 255, 393

USS Chemung (AO-30 ex-Esso Annapolis) 43, 45, 46, 49, 51, 53-56, 88

USS Chenango (CVE-28, ყოფილი ესო ნიუ ორლეანი) 88, 135

USS Chicopee (AO-34, ყოფილი Esso Trenton II) 242, 263

S.S. Clan Campbell (ბრიტანული სატვირთო გემი) 349, 350

HMS კლივლენდი (L 46, გამანადგურებლის ესკორტი) 330

USS კლივლენდი (CL-55) 88, 118, 121, 133

USS Cole (DD-155) 87, 92, 111, 112, 113

HMS Colombo (D 89, მსუბუქი AA კრეისერი) 252, 342, 346

HMCS Columbia, (I 49 ყოფილი USS Haraden DD-183) 23

USCGC Comanche (WPG-76) 60, 61

Le Conqu & eacuterant, (ფრანგული წყალქვეშა ნავი) 131

სს ს კონტესა (გაქირავებული ჰონდურასის ბანანის ნავი) 102

USS Corry (DD-463) 13, 117, 121, 298

HMS Coventry (D 43, მსუბუქი AA კრეისერი) 346 (გაფანტული 1942 წლის 14 სექტემბერი)

USS Dallas (DD-199) 87, 92, 113-115

USS Decatur (DD-341) 10, 23, 24

USS DeHaven (DD-469) 175, 176

HMS დელი (D 47, მსუბუქი AA კრეისერი) 252, 351

USS Denebola (AD-12, გამანადგურებლების ტენდერი) 20, 292-294, 296, 323

HMS დიდო (37, მსუბუქი კრეისერი) 310

USAT Dorchester (სამგზავრო/სატვირთო გემი) 60-62

USS Doyen (AP-2/APA-1) 157, 410

ბედფორდის ჰერცოგინია (კანადის ჯარისკაცი) 43

დუგუაი-ტრუინი (ფრანგული მსუბუქი კრეისერი) 304

HMS ჰერცოგი იორკი (17, საბრძოლო ხომალდი) 25, 26

HMS Eagle (94, თვითმფრინავის გადამზიდავი) 244

USS Eberle (DD-430) 22, 23, 114, 375

USS Edward Rutledge (AP-52) 134, 136, 137

USS Electra (AKA-21, ხელახლა დანიშნული AKA-4 1943 წელს) 16, 101, 137

USS Elizabeth C. Stanton (AP-69) 132, 148

USS Ellyson (DD-454) 117, 121, 134, 239

ემილ ბერტინი (ფრანგული მსუბუქი საბრძოლო კრეისერი) 304, 305

S.S. შოტლანდიის იმპერატრიცა (კანადის ჯარისკაცი) 58

USS Ericsson (DD-440) 22, 114, 377, 397, 398, 400

USCGC ესკანაბა (WPG-77) 60, 61

USS Fanshaw Bay (CVE-70) 372

USS Forster (DE-334) 351, 352

Le Fougueux (ფრანგული გამანადგურებელი) 123, 125, 127

USS Frederick C. Davis (DE-136) 237, 254, 272, 298, 342, 346

Le Frondeur (ფრანგული გამანადგურებელი) 123, 125, 129

USS Gambier Bay (CVE-73) 372, 373

ჯენიერი (იტალიური გამანადგურებელი) 171

USS Gleaves (DD-423) 23, 237-239, 245, 254, 258, 262

გნეისენაუ (გერმანული საბრძოლო ხომალდი) 12

Graf Spee (გერმანული ჯიბის საბრძოლო ხომალდი) 12

La Grandi & egravere (aviso colonial = sloop) 130

HMS Hambledon (L 37, გამანადგურებლის ესკორტი) 61

USS Hambleton (DD-455) 99, 135-137, 139, 239, 358

USS ჰაროლდ ჯ. ელისონი, (DD-864) 286

USS ჰარი ლი (AP-17/APA-10, ყოფილი სს. ეგზოქორდა) 148

HNMS Heemskerck (ჰოლანდიური მსუბუქი AA კრეისერი) 352, 353

USS Heermann (DD-532) 373, 374

S.S. Henry R. Mallory (ამერიკული ჯარი/სატვირთო გემი) 61, 62

USS Herbert C. Jones (DE-137) 237, 254, 272, 273, 298, 342, 346

USS Hilary P. Jones (DD-427) 255

HMS Holcombe (L 65, გამანადგურებლის ესკორტი) 350

HMS Hood (51, საბრძოლო კრეისერი) 12

HMS Howe (32, საბრძოლო ხომალდი) 202

USS Hugh L. Scott (AP-43) 134, 136, 137

USS Ingraham (DD-444) 44, 48-51, 54, 56, 224, 283, 284

USS Iowa (BB-61) 244, 289, 401

USS ჯეიკობ ჯონსი (DD-61) 57, 175

USS ჯეიკობ ჯონსი (DD-130) 175

ჟან ბარტი (ფრანგული საბრძოლო ხომალდი) 100, 101, 117, 122-125, 133

USS Jeffers (DD-621) 176, 177

USS Jenkins (DD-447) 118, 122

ს.ს. ჯონ ს. კოპლი (ამერიკელი ტვირთმზიდი) 244-246

USS Joseph E. Campbell (DE-70) 240

USS Joseph Hewes (AP-50) 99, 134, 135, 137

USS Joseph T. Dickman (AP-26) 104, 105, 119

USS Kalinin Bay (CVE-68) 372

USS Kearny (DD-432) 23-25 ​​114, 358

USS Kendrick (DD-612) 228, 304

HMS მეფე გიორგი V (41, საბრძოლო ხომალდი) 202

ORP კრაკოვიაკი (L 115, პოლონელი გამანადგურებელი ესკორტი) 330

HMS Laforey (G 99, გამანადგურებელი) 61

USS Lakehurst (APV-3, ყოფილი Seatrain New Jersey) 112, 113

USS Lansdale (DD-426) 23, 255, 296, 335, 351-354

USS ლეონარდ ვუდი (AP-25) 104, 105-109

სს ლეტიტია, (ბრიტანული ჯარი) 43-45, 48

USS Livermore (DD-429) 23, 24, 32, 398

ლობ და ეაკუტელია (J 1068 უფასო ფრანგული კორვეტი) 23

ლორაინი (ფრანგული საბრძოლო ხომალდი) 301

USS Lowe (DE-325 სანაპირო დაცვის პილოტირებული) 353

USS Ludlow (DD-438) 20, 44, 104, 117-119, 126, 162, 187, 229, 230, 242, 254, 258, 262-265, 276, 277, 304, 325, 326, 335, 363 , 378

USS Maddox (DD-622) 173, 174, 228, 333

USS Marblehead (CL-12) 54, 304

სს მარიპოზა (ამერიკული ჯარი) 58

MV Marnix van Sint Aldegonde (ჰოლანდიური ჯარი) 343, 344

USS Massachusetts (BB-59) 38, 88, 92, 122-125, 127-130

USS Mayo (DD-422) 183, 245, 246, 254, 258, 260-262, 266, 335, 358, 367, 398

USS Mayrant (DD-402) 118, 122, 171, 181, 228, 357

USS McLanahan (DD-615) 177, 304

M & eacuteduse (ფრანგული წყალქვეშა ნავი) 131

USS Menemsha (AG-39 სანაპირო დაცვის პილოტირებული) 45, 48

USS Menges (DE-320, სანაპირო დაცვის თანამშრომლები) 354

USS Miantonomah (CM-10, ყოფილი სს. Quaker) 120, 135

მილანი, (ფრანგი გამანადგურებელი ლიდერი) 123, 125, 126, 128-130

HMS Mindful (W 135 სამაშველო ბუქსირი, ყოფილი USS ATR-48) 349, 350, 352

USS Missouri (BB-63) 375-377, 386

სს ს მონტერეი (ამერიკული ჯარი) 343

USS Mount Baker (AE-4, ყოფილი USS Kilauea) 185

USS Murphy (DD-603) 104, 117-119, 135, 177

მუსაში (იაპონური სუპერ საბრძოლო ხომალდი) 370

ნაგატო (იაპონური საბრძოლო ხომალდი) 370

USS New York (BB-34) 7, 8, 42-45, 72, 88, 111-113, 132, 133, 162

USS Newell (DE-322, სანაპირო დაცვის თანამშრომლები) 354

USS Niblack (DD-424) 177, 245, 246, 251, 253, 254, 258

USS Nicholson (DD-442) 27, 29, 44, 162, 163, 182, 184, 209

ს.ს.ნიგარისტანი (ბრიტანული სატვირთო მანქანა) 22, 23

USS ჩრდილოეთ კაროლინა (BB-55) 20

USS Ordronaux (DD-617) 304, 312, 318

HMS Orion (85, მსუბუქი კრეისერი) 267

სს ორმონდი (ბრიტანული ჯარი) 44

Orph & eacutee (ფრანგული წყალქვეშა ნავი) 131

HMS Palomares (თვითმფრინავის აღმოსაჩენი/მიმართულების გემი) 209

სს პასტერი (საფრანგეთის ჯარი) 58

S.S. პოლ ჰამილტონი (ამერიკული ჯარი) 354

HMS Penelope (97, მსუბუქი კრეისერი) 237, 258, 267, 274-276

USS ფილადელფია (CL-41) 42, 43, 45, 48, 88, 111-113, 131, 161, 183, 187, 192, 201, 209, 213-215, 219, 220, 230, 231, 233, 236 , 237, 242, 274, 301, 303-305, 311, 327, 328

USS Pioneer (AM-105) 254, 273, 298, 344, 346, 347, 349, 350, 364

USS Plunkett (DD-431) 23, 24, 177, 187, 229, 238, 245, 254, 258, 264, 266

USS Polaris (AF-11, reefer) 44

Primauguet (ფრანგული მსუბუქი კრეისერი) 126-130

HMS უელსის პრინცი (53, საბრძოლო ხომალდი) 21, 393

HMS პრინცესა ჯოზეფინ შარლოტა (LSI (S) 232

პრინც ეუგენი (გერმანული მძიმე კრეისერი) 12

HMS Prosperous (W 96, სამაშველო ბუქსირი) 261

სს დედოფალი ელიზაბეთი (ბრიტანული ჯარის ტრანსპორტი) 17, 58

სს დედოფალი მერი (ბრიტანული ჯარის ტრანსპორტი) 17, 58

HMS Ramillies (07, საბრძოლო ხომალდი) 301, 310

USS Ranger (CV-4) 88, 117, 121, 129, 132-135

S.S Rathlin (ბრიტანული კოლონის სამაშველო გემი) 28

USS Raven (AM-55) 74, 137, 364

სს რეინა დელ პაჩიფიკო (ბრიტანული ჯარი) 44

USS Rhind (DD-404) 118, 122, 129, 357

ს.ს. რობერტ როუანი (საბრძოლო მასალა) 177, 191

HMS რობერტსი (F 40, მონიტორი) 233

USS Roe (DD-418) 113-115, 162, 163, 167, 168, 228, 357

სს რონა (ბრიტანული ჯარი) 345-350, 365

USS Rowan (DD-405) 89, 117, 133, 191, 224-225, 228, 357

S.S. Royal Star (ბრიტანული რიფერი) 354

MV Ruys (ჰოლანდიური ჯარი) 343

HMS Safari (P 211, წყალქვეშა ნავი) 167

HMHS წმინდა ანდრია (საავადმყოფოს გემი) 263

HMHS წმინდა დავითი (საავადმყოფოს გემი) 263

USS Salt Lake City, (CA-25) 110

S.S. Samite (ბრიტანული თავისუფლების გემი) 354

USS Samuel B. Roberts (DE-413) 373

USS Samuel Chase (AP-56/APA-26) 148, 204

სსუ სამუელ ჰანტინგტონი (ამერიკული თავისუფლების გემი) 270

USS San Francisco (CA-35) 110

USS Sangamon (ACV-26/CVE-26) 88, 115

S.S. სანტა ელენა (ამერიკული ჯარი) 343, 344

USS Santee (CVE-29, ყოფილი ტანკერი Seakay) 88, 111-113

USS Savannah (CL-42) 88, 115, 161, 165, 183, 187, 188, 209, 213, 215, 219, 220, 230, 235, 236, 243, 267, 301, 305, 345, 358, 366

შარნჰორსტი (გერმანული საბრძოლო ხომალდი) 12

USS Seattle (IX 39 მიმღები გემი) 381

Le S & eacuten & eacutegalais (ფრანგული გამანადგურებლის ესკორტი) 240

USS Shubrick (DD-639) 176, 181, 228

სიდი-ფერუქი (ფრანგული წყალქვეშა ნავი) 131

სიმუნი (ფრანგული გამანადგურებელი) 130

HMS Spartan (95, მსუბუქი კრეისერი) 267, 270, 277

სსტ სტრატფორდი (შესაძლოა აშშ -ს არმიის ტრანსპორტი) 43

USS Susan B. Anthony (AP-72) 114, 148

USS Suwannee (CVE-27, ყოფილი ტანკერი მარკაი) 88, 117, 121, 122, 134, 135

USS Swanson (DD-443) 44, 48, 104, 108, 117-119, 126, 127, 137, 162, 163, 166-168, 228

სიბილე (ფრანგული წყალქვეშა ნავი) 131

USCGC Taney (WPG-37, ყოფილი CGC-68) 352

USS Tasker H. Bliss (AP-42) 134, 136, 137

Temp & ecircte (ფრანგული გამანადგურებელი) 130

USS Texas (BB-35) 8, 43, 88, 162, 285, 301

USS Thomas Jefferson (AP-60) 104, 105, 107-109

USS Tillman (DD-641) 89, 117, 133, 343

ტირპიცი (გერმანული საბრძოლო ხომალდი) 12

ლე ტონანტი (ფრანგული წყალქვეშა ნავი) 131

S.S. Toward (ბრიტანული კოლონის სამაშველო გემი) 27-29, 284

HMCS ბილიკი (K 174, კორვეტი) 59

USS Trippe (DD-403) 16, 224, 227, 241, 244, 246, 247, 251, 254, 258, 262, 381

HMS Tumult (R 11, გამანადგურებელი) 61

USS Tuscaloosa (CA-37) 88, 122-125, 127, 129, 162, 301, 303, 304, 309, 314, 323

U-73 16, 244, 247, 249-251, 361

MV Vigrid (ნორვეგიის გენერალური სატვირთო გემი) 393

USS Vulcan (AR-5, სარემონტო გემი/გამანადგურებელი ტენდერი) 15, 24, 148, 184-185, 327, 360

USS Wainwright (DD-419) 118, 122, 243, 254, 381

USS White Plains (CVE-66) 372

USS Wichita, (CA-45) 88, 122-125, 129, 162

USS Wilkes (DD-441) 44, 104, 107, 117-119, 126, 127, 130, 162

USS უილიამ დ. პორტერი (DD-579) 401

სს ვინდსორის ციხე (ბრიტანული ჯარი) 44

MV ვინჩესტერის ციხე (ბრიტანული ჯარი) 44

USS Winooski (AO-38) 88, 99, 135-137

USS Woolsey (DD-437) 16, 20, 44, 89, 117, 137, 138, 162, 163, 229, 244, 246, 247, 249-251, 254, 258, 304, 326, 335, 363, 377 , 400

X არა, ქსერქსეს მსგავსი სახელით გემი არ არის ნაპოვნი წიგნში

ქვემოთ ნახავთ პიტერ გრაფის გემის ინდექსს, რომელიც შეიქმნა მეოთხე გამოცემიდან, განახლებულია პიტერის მიერ, როდესაც მან შექმნა ინდექსი მთელი მეოთხე გამოცემისათვის "ზღვაში ომში გაწევრიანება 1939-1945", რომელმაც დაამატა 44 გვერდი წიგნს, და რომელშიც მეცნიერმა გრაფმა შეასწორა ან განაახლა გემების და მართლწერის ხმელთაშუაზღვის ომთან დაკავშირებული ადგილები, როგორც მე ვნახე 1942-44 წლებში. მკითხველს შეუძლია გამოიყენოს რომელიმე ინდექსი. გემის სახელები, რომლებიც მარკმა გამოიყენა ზემოთ მოცემულ ინდექსში, გამოიყენა ჩემი სახელები და მართლწერა მესამე გამოცემიდან, ასე რომ პიტერის გემის ინდექსი მართლაც განახლება და რედაქტირებაა.

HMS Abercrombie (F 109, მონიტორი) 162, 220, 233

HMS Ajax (22, მსუბუქი კრეისერი) 311

ალბატროსი (ფრანგული გამანადგურებელი ლიდერი) 123, 125, 128-130

ალკიონი (ფრანგული გამანადგურებელი) 25, 129

HMCS ალგომა (K 127 კორვეტი) 27

ამაზონი (ფრანგული წყალქვეშა ნავი) 127, 131

ს.ს. ამელია ერჰარტი (American Liberty გემი) 287

USS Ancon (AP-66/AGC-4) 132, 205, 209-211

USS Anne Arundel (AP-76) 148

ანტიოპია (ფრანგული წყალქვეშა ნავი) 131

HMS Aquitania (ბრიტანული ჯარი) 57

არჯენტო (იტალიური წყალქვეშა ნავი) 66, 67, 182, 183

HMS არგონავტი (61, მსუბუქი კრეისერი) 304

USS Arkansas (BB-33) 8, 43, 301, 304

სს ს არლინი (ამერიკული სატვირთო მანქანა) 59

HMS Atherstone (L 05, გამანადგურებლის ესკორტი) 349, 350

USS Augusta (CA-31) 21, 73, 88, 98, 99, 103, 104, 109, 118, 119, 124, 126, 127, 129, 130, 133, 139, 162, 301, 303, 310, 393

S.S. Awatea (ახალი ზელანდიის ჯარი) 43, 48, 49, 51, 52, 283

USS Barnett (AP-11/APA-5 ex-S.S. Santa Maria) 148, 178

USS Beatty (DD-640) 112, 343, 344

MV ბენედიკი (ბრიტანული ტანკერი) 332

USS Benson (DD-421) 177, 183, 245, 260, 283, 335, 398

USS Bernadou (DD-153) 27-29, 87, 92, 111-113

USS ბირმინგემი (CL-62) 161, 167

USS Biscayne (AVP-11) 162, 254, 274

ბისმარკი (გერმანული საბრძოლო ხომალდი) 12

HMS Blankney (L 30, გამანადგურებლის ესკორტი) 240

HMS Blencathra (L 24, გამანადგურებლის ესკორტი) 61

USS Boise (CL-47) 111, 161, 176, 177, 183, 187, 201-203, 213, 230, 237

S.S. Booker T. Washington (ამერიკული ჯარი) 331

Le Boulonnais (ფრანგული გამანადგურებელი) 123, 125, 128

USS Boyle (DD-600) 89, 117, 119, 133, 304

ლე ბრესტუა (ფრანგული გამანადგურებელი) 123, 125, 129

USS Bristol (DD-453) 20, 44, 51, 53, 55, 56, 89, 95, 117, 119, 127, 132, 135, 143, 162, 167, 168, 209, 225, 228, 230, 239 , 240, 242, 335, 344

HMS Broadwater (H 81 ყოფილი USS Mason DD-191) 23

USS Brooklyn (CL-40) 79, 88, 92, 98, 118, 119, 126-130, 135, 161, 167, 168, 219, 228, 229, 243, 250, 251, 253, 258, 262, 267 , 301, 304-306, 311

USS Buck (DD-420) 37, 44, 45, 48-53, 55, 56, 66, 67, 162, 166-168, 182, 183, 238-240, 283, 357, 393, 398

USS ჩარლზ კეროლი (AP-58 ყოფილი სს. დელ ურუგვაი) 104, 105

USS Charles F. Hughes (DD-428) 20, 255, 393

USS Chemung (AO-30 ex-Esso Annapolis) 43, 45, 46, 49, 51, 53-56, 88

USS Chenango (CVE-28, ყოფილი ესო ნიუ ორლეანი) 88, 135

USS Chicopee (AO-34, ყოფილი Esso Trenton II) 242, 263

S.S. Clan Campbell (ბრიტანული სატვირთო გემი) 349, 350

HMS კლივლენდი (L 46, გამანადგურებლის ესკორტი) 330

USS კლივლენდი (CL-55) 88, 118, 121, 133

USS Cole (DD-155) 87, 92, 111, 112, 113

HMS Colombo (D 89, მსუბუქი AA კრეისერი) 252, 342, 346

HMCS Columbia, (I 49 ყოფილი USS Haraden DD-183) 23

USCGC Comanche (WPG-76) 60, 61

Le Conqu & eacuterant, (ფრანგული წყალქვეშა ნავი) 131

სს ს კონტესა (გაქირავებული ჰონდურასის ბანანის ნავი) 102

USS Corry (DD-463) 13, 117, 121, 298

HMS Coventry (D 43, მსუბუქი AA კრეისერი) 346 (გაფანტული 1942 წლის 14 სექტემბერი)

USS Dallas (DD-199) 87, 92, 113-115

USS Decatur (DD-341) 10, 23, 24

USS DeHaven (DD-469) 175, 176

HMS დელი (D 47, მსუბუქი AA კრეისერი) 252, 351

USS Denebola (AD-12, გამანადგურებლების ტენდერი) 20, 292-294, 296, 323

HMS დიდო (37, მსუბუქი კრეისერი) 310

USAT Dorchester (სამგზავრო/სატვირთო გემი) 60-62

USS Doyen (AP-2/APA-1) 157, 410

ბედფორდის ჰერცოგინია (კანადის ჯარისკაცი) 43

დუგუაი-ტრუინი (ფრანგული მსუბუქი კრეისერი) 304

HMS ჰერცოგი იორკი (17, საბრძოლო ხომალდი) 25, 26

HMS Eagle (94, თვითმფრინავის გადამზიდავი) 244

USS Eberle (DD-430) 22, 23, 114, 375

USS Edward Rutledge (AP-52) 134, 136, 137

USS Electra (AKA-21, ხელახლა დანიშნული AKA-4 1943 წელს) 16, 101, 137

USS Elizabeth C. Stanton (AP-69) 132, 148

USS Ellyson (DD-454) 117, 121, 134, 239

ემილ ბერტინი (ფრანგული მსუბუქი საბრძოლო კრეისერი) 304, 305

S.S. შოტლანდიის იმპერატრიცა (კანადის ჯარისკაცი) 58

USS Ericsson (DD-440) 22, 114, 377, 397, 398, 400

USCGC ესკანაბა (WPG-77) 60, 61

USS Fanshaw Bay (CVE-70) 372

USS Forster (DE-334) 351, 352

Le Fougueux (ფრანგული გამანადგურებელი) 123, 125, 127

USS Frederick C. Davis (DE-136) 237, 254, 272, 298, 342, 346

Le Frondeur (ფრანგული გამანადგურებელი) 123, 125, 129

USS Gambier Bay (CVE-73) 372, 373

ჯენიერი (იტალიური გამანადგურებელი) 171

USS Gleaves (DD-423) 23, 237-239, 245, 254, 258, 262

გნეისენაუ (გერმანული საბრძოლო ხომალდი) 12

Graf Spee (გერმანული ჯიბის საბრძოლო ხომალდი) 12

La Grandi & egravere (aviso colonial = sloop) 130

HMS Hambledon (L 37, გამანადგურებლის ესკორტი) 61

USS Hambleton (DD-455) 99, 135-137, 139, 239, 358

USS ჰაროლდ ჯ. ელისონი, (DD-864) 286

USS ჰარი ლი (AP-17/APA-10, ყოფილი სს. ეგზოქორდა) 148

HNMS Heemskerck (ჰოლანდიური მსუბუქი AA კრეისერი) 352, 353

USS Heermann (DD-532) 373, 374

S.S. Henry R. Mallory (ამერიკული ჯარი/სატვირთო გემი) 61, 62

USS Herbert C. Jones (DE-137) 237, 254, 272, 273, 298, 342, 346

USS Hilary P. Jones (DD-427) 255

HMS Holcombe (L 65, გამანადგურებლის ესკორტი) 350

HMS Hood (51, საბრძოლო კრეისერი) 12

HMS Howe (32, საბრძოლო ხომალდი) 202

USS Hugh L. Scott (AP-43) 134, 136, 137

USS Ingraham (DD-444) 44, 48-51, 54, 56, 224, 283, 284

USS Iowa (BB-61) 244, 289, 401

USS ჯეიკობ ჯონსი (DD-61) 57, 175

USS ჯეიკობ ჯონსი (DD-130) 175

ჟან ბარტი (ფრანგული საბრძოლო ხომალდი) 100, 101, 117, 122-125, 133

USS Jeffers (DD-621) 176, 177

USS Jenkins (DD-447) 118, 122

ს.ს. ჯონ ს. კოპლი (ამერიკელი ტვირთმზიდი) 244-246

USS Joseph E. Campbell (DE-70) 240

USS Joseph Hewes (AP-50) 99, 134, 135, 137

USS Joseph T. Dickman (AP-26) 104, 105, 119

USS Kalinin Bay (CVE-68) 372

USS Kearny (DD-432) 23-25 ​​114, 358

USS Kendrick (DD-612) 228, 304

HMS მეფე გიორგი V (41, საბრძოლო ხომალდი) 202

ORP კრაკოვიაკი (L 115, პოლონელი გამანადგურებელი ესკორტი) 330

HMS Laforey (G 99, გამანადგურებელი) 61

USS Lakehurst (APV-3, ყოფილი Seatrain New Jersey) 112, 113

USS Lansdale (DD-426) 23, 255, 296, 335, 351-354

USS ლეონარდ ვუდი (AP-25) 104, 105-109

სს ლეტიტია, (ბრიტანული ჯარი) 43-45, 48

USS Livermore (DD-429) 23, 24, 32, 398

ლობ და ეაკუტელია (J 1068 უფასო ფრანგული კორვეტი) 23

ლორაინი (ფრანგული საბრძოლო ხომალდი) 301

USS Lowe (DE-325 სანაპირო დაცვის პილოტირებული) 353

USS Ludlow (DD-438) 20, 44, 104, 117-119, 126, 162, 187, 229, 230, 242, 254, 258, 262-265, 276, 277, 304, 325, 326, 335, 363 , 378

USS Maddox (DD-622) 173, 174, 228, 333

USS Marblehead (CL-12) 54, 304

სს მარიპოზა (ამერიკული ჯარი) 58

MV Marnix van Sint Aldegonde (ჰოლანდიური ჯარი) 343, 344

USS Massachusetts (BB-59) 38, 88, 92, 122-125, 127-130

USS Mayo (DD-422) 183, 245, 246, 254, 258, 260-262, 266, 335, 358, 367, 398

USS Mayrant (DD-402) 118, 122, 171, 181, 228, 357

USS McLanahan (DD-615) 177, 304

M & eacuteduse (ფრანგული წყალქვეშა ნავი) 131

USS Menemsha (AG-39 სანაპირო დაცვის პილოტირებული) 45, 48

USS Menges (DE-320, სანაპირო დაცვის თანამშრომლები) 354

USS Miantonomah (CM-10, ყოფილი სს. Quaker) 120, 135

მილანი, (ფრანგი გამანადგურებლის ლიდერი) 123, 125, 126, 128-130

HMS Mindful (W 135 სამაშველო ბუქსირი, ყოფილი USS ATR-48) 349, 350, 352

USS Missouri (BB-63) 375-377, 386

სს ს მონტერეი (ამერიკული ჯარი) 343

USS Mount Baker (AE-4, ყოფილი USS Kilauea) 185

USS Murphy (DD-603) 104, 117-119, 135, 177

მუსაში (იაპონური სუპერ საბრძოლო ხომალდი) 370

ნაგატო (იაპონური საბრძოლო ხომალდი) 370

USS New York (BB-34) 7, 8, 42-45, 72, 88, 111-113, 132, 133, 162

USS Newell (DE-322, სანაპირო დაცვის თანამშრომლები) 354

USS Niblack (DD-424) 177, 245, 246, 251, 253, 254, 258

USS Nicholson (DD-442) 27, 29, 44, 162, 163, 182, 184, 209

სს ნიგარისტანი (ბრიტანული სატვირთო მანქანა) 22, 23

USS ჩრდილოეთ კაროლინა (BB-55) 20

USS Ordronaux (DD-617) 304, 312, 318

HMS Orion (85, მსუბუქი კრეისერი) 267

სს ორმონდი (ბრიტანული ჯარი) 44

Orph & eacutee (ფრანგული წყალქვეშა ნავი) 131

HMS Palomares (თვითმფრინავის აღმოსაჩენი/მიმართულების გემი) 209

სს პასტერი (საფრანგეთის ჯარი) 58

S.S. პოლ ჰამილტონი (ამერიკული ჯარი) 354

HMS Penelope (97, მსუბუქი კრეისერი) 237, 258, 267, 274-276

USS ფილადელფია (CL-41) 42, 43, 45, 48, 88, 111-113, 131, 161, 183, 187, 192, 201, 209, 213-215, 219, 220, 230, 231, 233, 236 , 237, 242, 274, 301, 303-305, 311, 327, 328

USS Pioneer (AM-105) 254, 273, 298, 344, 346, 347, 349, 350, 364

USS Plunkett (DD-431) 23, 24, 177, 187, 229, 238, 245, 254, 258, 264, 266

USS Polaris (AF-11, reefer) 44

Primauguet (ფრანგული მსუბუქი კრეისერი) 126-130

HMS უელსის პრინცი (53, საბრძოლო ხომალდი) 21, 393

HMS პრინცესა ჯოზეფინ შარლოტა (LSI (S) 232

პრინც ეუგენი (გერმანული მძიმე კრეისერი) 12

HMS Prosperous (W 96, სამაშველო ბუქსირი) 261

სს დედოფალი ელიზაბეთი (ბრიტანული ჯარის ტრანსპორტი) 17, 58

სს დედოფალი მერი (ბრიტანული ჯარის ტრანსპორტი) 17, 58

HMS Ramillies (07, საბრძოლო ხომალდი) 301, 310

USS Ranger (CV-4) 88, 117, 121, 129, 132-135

S.S Rathlin (ბრიტანული კოლონის სამაშველო გემი) 28

USS Raven (AM-55) 74, 137, 364

სს რეინა დელ პაჩიფიკო (ბრიტანული ჯარი) 44

USS Rhind (DD-404) 118, 122, 129, 357

ს.ს. რობერტ როუანი (საბრძოლო მასალა) 177, 191

HMS რობერტსი (F 40, მონიტორი) 233

USS Roe (DD-418) 113-115, 162, 163, 167, 168, 228, 357

სს რონა (ბრიტანული ჯარი) 345-350, 365

USS Rowan (DD-405) 89, 117, 133, 191, 224-225, 228, 357

S.S. Royal Star (ბრიტანული რიფერი) 354

MV Ruys (ჰოლანდიური ჯარი) 343

HMS Safari (P 211, წყალქვეშა ნავი) 167

HMHS წმინდა ანდრია (საავადმყოფოს გემი) 263

HMHS წმინდა დავითი (საავადმყოფოს გემი) 263

USS Salt Lake City, (CA-25) 110

S.S. Samite (ბრიტანული თავისუფლების გემი) 354

USS Samuel B. Roberts (DE-413) 373

USS Samuel Chase (AP-56/APA-26) 148, 204

სსუ სამუელ ჰანტინგტონი (ამერიკული თავისუფლების გემი) 270

USS San Francisco (CA-35) 110

USS Sangamon (ACV-26/CVE-26) 88, 115

S.S. სანტა ელენა (ამერიკული ჯარი) 343, 344

USS Santee (CVE-29, ყოფილი ტანკერი Seakay) 88, 111-113

USS Savannah (CL-42) 88, 115, 161, 165, 183, 187, 188, 209, 213, 215, 219, 220, 230, 235, 236, 243, 267, 301, 305, 345, 358, 366

შარნჰორსტი (გერმანული საბრძოლო ხომალდი) 12

USS Seattle (IX 39 მიმღები გემი) 381

Le S & eacuten & eacutegalais (ფრანგული გამანადგურებლის ესკორტი) 240

USS Shubrick (DD-639) 176, 181, 228

სიდი-ფერუქი (ფრანგული წყალქვეშა ნავი) 131

სიმუნი (ფრანგული გამანადგურებელი) 130

HMS Spartan (95, მსუბუქი კრეისერი) 267, 270, 277

სს სტრატფორდი (შესაძლოა აშშ -ს არმიის ტრანსპორტი) 43

USS Susan B. Anthony (AP-72) 114, 148

USS Suwannee (CVE-27, ყოფილი ტანკერი მარკაი) 88, 117, 121, 122, 134, 135

USS Swanson (DD-443) 44, 48, 104, 108, 117-119, 126, 127, 137, 162, 163, 166-168, 228

სიბილე (ფრანგული წყალქვეშა ნავი) 131

USCGC Taney (WPG-37, ყოფილი CGC-68) 352

USS Tasker H. Bliss (AP-42) 134, 136, 137

Temp & ecircte (ფრანგული გამანადგურებელი) 130

USS Texas (BB-35) 8, 43, 88, 162, 285, 301

USS Thomas Jefferson (AP-60) 104, 105, 107-109

USS Tillman (DD-641) 89, 117, 133, 343

ტირპიცი (გერმანული საბრძოლო ხომალდი) 12

ლე ტონანტი (ფრანგული წყალქვეშა ნავი) 131

S.S. Toward (ბრიტანული კოლონის სამაშველო გემი) 27-29, 284

HMCS ბილიკი (K 174, კორვეტი) 59

USS Trippe (DD-403) 16, 224, 227, 241, 244, 246, 247, 251, 254, 258, 262, 381

HMS Tumult (R 11, გამანადგურებელი) 61

USS Tuscaloosa (CA-37) 88, 122-125, 127, 129, 162, 301, 303, 304, 309, 314, 323

U-73 16, 244, 247, 249-251, 361

MV Vigrid (ნორვეგიის გენერალური სატვირთო გემი) 393

USS Vulcan (AR-5, სარემონტო გემი/გამანადგურებელი ტენდერი) 15, 24, 148, 184-185, 327, 360

USS Wainwright (DD-419) 118, 122, 243, 254, 381

USS White Plains (CVE-66) 372

USS Wichita, (CA-45) 88, 122-125, 129, 162

USS Wilkes (DD-441) 44, 104, 107, 117-119, 126, 127, 130, 162

USS უილიამ დ. პორტერი (DD-579) 401

სს ვინდსორის ციხე (ბრიტანული ჯარი) 44

MV ვინჩესტერის ციხე (ბრიტანული ჯარი) 44

USS Winooski (AO-38) 88, 99, 135-137

USS Woolsey (DD-437) 16, 20, 44, 89, 117, 137, 138, 162, 163, 229, 244, 246, 247, 249-251, 254, 258, 304, 326, 335, 363, 377 , 400


Უყურე ვიდეოს: Lima. Wikipedia audio article (დეკემბერი 2021).